F1 Policar 1969-1983 : course ponctuelle 2026

Bonjour Amis Sloteurs !

Le samedi 25 Avril a eu lieu la première course « ponctuelle » de la saison avec les très belles F1 Policar !

Et si certains pilotes ne les apprécient pas particulièrement, pour beaucoup d’autres, elles sont clairement plus faciles à appréhender que nos surpuissantes GT !

Les participants :

Christian [ESPOIR] : Lotus 72 #2 1970 Policar [Gr.A]

Florent [INVITE] : Hesketh 308D #25 1976 Fly sur châssis 3D ARCO [Gr.B]

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Ferrari 312 T4 #11 1979 SRC sur châssis 3D ARCO [Gr.C]

Jean-Luc [INVITE] : Ferrari 126 C2 #27 1982 Policar [Gr.C]

Jonathan [GOLD] : Brabham BT46 #2 1978 Scalextric sur châssis 3D ARCO [Gr.B]

Laurent [ESPOIR] : Ferrari 312 B2 #5 1971 Policar [Gr.A]

Pascal [GENTLEMAN] : Renault RS10 #15 1979 SRC sur châssis 3D ARCO [Gr.C]

Peter [GENTLEMAN] : Lotus 79 #1 1979 Scalextric sur châssis 3D ARCO [Gr.C]

Pierre [ESPOIR] : Tyrrell P34 #4 1976 Scalextric sur châssis 3D ARCO [Gr.B]

Sébastien [GOLD] : March 701 #1 1970 Policar [Gr.A]

Malgré l’absence de certains habitués (Alexandre, Arnaud, Marc…), 10 pilotes se sont tout de même alignés sur la grille : un taux de participation qui reste très intéressant ! Merci à Jean-Luc et Florent qui ont fait le déplacement depuis la Meuse 😉

La grille était comme toujours magnifique, diversifiée et il n’y avait aucun doublon de déco ou de modèle ! On pouvait noter pas mal de nouveautés sur la piste…et constater que les F1 « converties » à la mécanique Policar étaient majoritaires cette fois ! La palme de l’originalité revenant sans contestation possible à la Tyrrell P34 à 6 roues !

Le plateau était également réparti équitablement entre les différents types de F1 acceptées en fonction de leur période d’activité (3 Gr.A = 1969-1974 / 3 Gr.B = 1975-1978 / 4 Gr.C = 1979-1983) et c’est la première fois qu’il y avait autant de « motorisations » différentes sur la piste : V8 Ford Cosworth, V6 Turbo (Ferrari et Renault) et 12 cylindres à plat (Alfa Roméo et Ferrari) lol.

Les essais libres :

Tous les participants en ont profité au maximum pour se réadapter à leur F1…quand, de leur côté, Florent et Jean-Luc découvraient la piste ! Nous avons également eu le plaisir d’accueillir des visiteurs venus voir comment se déroulait une après-midi de course !

Les qualifications :

Christian se montre étincelant et signe une magnifique pole position avec une belle petite marge ! BRAVO ! Suivent Sébastien, Jonathan et Laurent qui se tiennent en 0s039, JC qui fait un excellent cinquième chrono devant Pascal, Pierre et Peter. Florent et Jean-Luc ferment logiquement la marche mais avec des chronos qui restent très honorables pour une « session découverte » !

Les chronos semblent annoncer des courses intéressantes et dégagent visiblement trois groupes. Voyons cela plus en détail à présent !

Les courses :

Tous les pilotes étaient encore une fois « sages » et seul Jean-Luc a un peu abîmé les ailerons de sa Ferrari…après une chute au sol ! Comme quoi ces autos ne sont pas si fragiles !

Jean-Luc termine dernier…mais c’était également sa toute première fois sur le tracé technique du Club ! Avec aucun autre entraînement que les essais libres du jour et avec une voiture de prêt, il aurait été difficile de faire mieux ! En dehors d’une grosse sortie de piste, sa prestation reste honnête avec une conduite propre : il arrive même à dépasser la barre des 200 tours ! Encourageant !

Cela faisait les affaires de Peter qui se classe neuvième. Le changement de monture a été positif puisque les sorties restaient limitées comparé à l’année dernière…même si cela ne s’est pas forcément traduit en nombre de tours parcourus supérieur par rapport à 2025. On sent toutefois qu’il y avait plus d’entraînement et donc plus de régularité !

A la huitième position on retrouve Pierre qui a fait le choix du « cœur » en choisissant la très originale Tyrrell P34 ! Malheureusement, si l’auto était particulièrement stable, il semble qu’il lui manquait un peu de vitesse… Par rapport à l’année dernière, il gagne toutefois deux positions au classement général !

Florent (deuxième pilote « invité » avec son père Jean-Luc), s’est adapté très rapidement à la piste et à cette catégorie ! Dans le rythme, régulier, appliqué, le tout sans commettre trop d’erreurs : bravo, impressionnant pour une première ! Résultat final ? Septième ! De mémoire, ce sont les meilleurs débuts vus au Club !

Belle bagarre entre Pascal et JC pour le gain de la cinquième place : ils étaient très proches toute l’après-midi, mais c’est finalement JC qui aura le dernier mot avec un tour d’avance sous le drapeau à damier ! Il a visiblement pris beaucoup de plaisir et a pu pousser très fort à certains moments ! Pascal doit donc se contenter de la sixième position avec sa nouvelle Renault RS10 !

Christian avait démarré les qualifications sur les chapeaux de roue et il a fait de son mieux pour continuer sur sa lancée en course. Malheureusement, il lui a manqué un peu de vitesse par rapport aux pilotes de pointe. Il termine au pied du podium, ce qui constitue un excellent résultat…d’autant qu’il devance bien plus jeune que lui !

Laurent s’est à nouveau montré très performant ! Habitué à la troisième place dans cette catégorie, il réussit à récupérer cette position qu’il avait perdu en 2025 (quatrième). Il poursuit sur sa bonne dynamique de 2026, peu importe la catégorie !

Sébastien, fidèle à ses habitudes, a absolument tout donné pour extraire le maximum de performance de sa monture ! Et cela a payé avec une seconde position finale ! Il faut souligner que ce pilote ne cherche vraiment pas la facilité dans le choix de ses autos : Porsche 997 NSR très « pointue » en GT Open et March 701 des premières séries avec un guide très reculé en F1 Policar !

Et donc, la victoire revient encore une fois à Jonathan ! La Brabham a subi une révision complète qui s’est avérée concluante ! Il s’agit aussi de la toute première victoire d’une F1 du Gr.B, le groupe qui semble le plus difficile à « emmener » (les Gr.A ont pour elles leur légèreté, les Gr.C sont particulièrement stables, mais les Gr.B semblent moins agiles et plus « poussives »).

Contrairement aux précédentes courses de cette catégorie, le résultat final n’est pas très serré avec des écarts assez sensibles… Curieux, car rien n’a changé au niveau du règlement ou de la piste ! On a malgré tout eu le droit à de belles batailles en piste durant cette sympathique après-midi !

Classement final de cette course ponctuelle :

Podium final avec Jonathan vainqueur (au général, en Gr.B & en GOLD), Sébastien second (+ vainqueur en Gr.A) et Laurent troisième (+ vainqueur en ESPOIR).

JC grimpe jusqu’à la cinquième place du général pour s’imposer chez les GENTLEMAN et en Gr.C !

Enfin, prestation ultra convaincante de Florent, septième au général et premier INVITE !

Prochaine course : GT OPEN – MANCHE 04 – le samedi 23 Mai à Freyming-Merlebach

Bonne semaine !

J.K.

F1 Policar 1969-1983 : course ponctuelle 2025

Salut les Sloteurs !

Ce dimanche 23 Février a eu lieu la première course « ponctuelle » de la saison avec les très belles F1 Policar des années 70 et du début des années 80.

Et si pour la majorité des pilotes de pointe ces autos ne font pas l’unanimité, pour tous les autres, elles sont clairement plus faciles à appréhender que les puissantes GT NSR !

Les participants :

Alexandre : Lotus 72 #6 Villiger 1971 Policar [GrA]

Arnaud : BRM P160 #17 1972 Policar [GrA]

Christian : Lotus 72 #2 Gold Leaf 1970 Policar [GrA]

Jean-Claude : Ferrari 126 C2 #27 1982 Policar [GrC]

Jonathan : McLaren M23 #7 1973 SRC sur châssis 3D ARCO [GrA]

Laurent : Ferrari 312 B2 #5 1971 Policar [GrA]

Marc : Lotus 72D #2 Lucky Strike 1972 Policar [GrA]

Pascal : Lotus 78 #6 JPS 1977 Fly sur châssis 3D ARCO [GrC]

Peter : Brabham BT46A #2 1978 Scalextric sur châssis 3D ARCO [GrB]

Pierre : March 701 #23 jaune 1970 Policar [GrA]

Sébastien : March 701 #1 bleue 1970 Policar [GrA]

Malgré l’absence de certains habitués (Claudio, Michael, Uwe…), 11 pilotes se sont tout de même alignés sur la grille : un bon taux de participation !

Comme toujours, le plateau était magnifique, diversifié et il n’y avait aucun doublon de déco ! Tous les modèles de chez Policar étaient également représentés !

Jonathan aurait dû rouler une Hesketh 308D Fly sur un châssis 3D ARCO…mais si elle était performante, elle sortait inexplicablement du slot dans les virages à gauche ! Marc l’a également testé pour voir s’il s’en sortait mieux qu’avec sa capricieuse Lotus, mais il rencontrait exactement le même problème.

Les essais libres :

Tous les pilotes en ont profité au maximum pour s’adapter à leur F1 et en particulier Pierre qui découvrait la catégorie. Un peu de casse à signaler aussi : un puits de guide HS sur la Hesketh 308B NonnoSlot de Sébastien et une pièce de transmission perdue sur la Hesketh 308B NonnoSlot de Pascal…visiblement, ce n’était pas la journée des Hesketh !

Les qualifications :

Jonathan et Sébastien sont les seuls à descendre sous les 6s800, mais c’est cette fois Sébastien qui s’octroie la pole avec une March 701 des premières séries s’il vous plaît (avec un châssis où le guide est très reculé, alors que les dernières ont un guide qui a été avancé et sont donc un peu plus faciles à piloter) !

Suivent quatre pilotes en 6s8XX (on notera que Laurent et Arnaud sont seulement séparés par 3 millièmes !), trois pilotes en 6s9XX, puis Pierre en 7s093, mais finalement assez proche du « pack » pour une première course dans cette catégorie. Enfin, Peter ferme la marche tout en étant relégué assez loin.

On remarquera surtout les performances solides de Christian (quatrième) et Arnaud (sixième) ! Ce dernier se signalera également avec une belle cabriole !

Les courses :

Tous les pilotes étaient encore une fois très « sages » avec strictement aucune casse à signaler sur des autos qui semblent pourtant fragiles au premier abord !

Peter termine bon dernier. En retrait en performances, sa voiture semblait également sortir plus souvent qu’aux sessions d’entrainements du mercredi soir… Difficile dans ces conditions d’espérer mieux.

Pierre découvrait la catégorie et n’avait que très peu d’entraînement : cette dixième place finale est donc plutôt encourageante ! Une voiture mieux réglée en fin d’essais libres semble également avoir été un atout.

Arnaud doit avoir le sourire : quasiment abonné à la dernière position depuis son arrivée en cours de saison 2024, cette fois, il devance deux autres pilotes tout en se classant neuvième ! Il s’est concentré et cela a payé !

Christian avait démarré fort lors des qualifications…malheureusement, cela a été un peu plus compliqué lors des courses : il termine huitième à seulement un petit tour de JC.

Jean-Claude fini à la septième place : il a préféré jouer la sécurité et il n’est pas sorti une seule fois ! Il doit également être content de terminer devant Christian !

Belle bagarre entre Marc et Pascal pour le gain de la cinquième place : ils terminent tous les deux avec le même nombre de tours parcourus (234) mais Marc, sixième, accusera finalement un retard de 2s433 sur son temps total de course. La faute à une Lotus particulièrement rétive dans les virages…mais il se consolera toutefois avec le meilleur tour en course ! Pascal a été très appliqué et mérite bien sa belle cinquième place au général, ce qui représente également son meilleur résultat jusque-là – toutes catégories confondues – sur la piste du Club. Bravo !

Laurent s’est à nouveau montré très performant ! Habitué à la troisième place dans cette catégorie, il échoue cette fois à la quatrième position suite à des accrochages, des sorties et quelques cafouillages au ramassage…dommage, car il pouvait clairement viser plus haut !

Sébastien n’arrivait pas à extraire beaucoup de performance de sa March en course : du coup, cette troisième place finale a valeur de petit exploit, d’autant plus que Laurent n’est qu’à un petit tour derrière !

Ensuite, c’est Alexandre que l’on retrouve à la seconde place. Il aura tout donné, pour essayer de finir en tête mais quelques sorties et accrochages lui coûtent la victoire. Il réussi toutefois à creuser un bel écart sur Sébastien !

Et donc, la victoire revient de nouveau à Jonathan ! Sensiblement un ton au-dessus de ses adversaires en termes de régularité et de rythme, il n’a donc pas trop pâti de ses divers accrochages et sorties de piste.

Classement final de cette course ponctuelle :

Encore une fois, en regardant le classement général, on ne peut que constater à quel point cette catégorie est disputée et serrée ! On a eu le droit à de très belles passes d’armes durant cette après-midi !

Podium final avec Jonathan (vainqueur au général, en Groupe A et en GOLD), Alexandre second et Sébastien troisième.

Pascal grimpe jusqu’à la cinquième place du général avec sa magnifique Lotus JPS pour s’imposer en SILVER et en Groupe C !

Jean-Claude, septième, termine en tête des pilotes BRONZE.

Enfin, même s’il termine dernier, Peter pourra se consoler en étant victorieux en Groupe B…bien qu’il fût également le seul engagé dans ce groupe.

Prochaine course : GT OPEN – MANCHE 2 – le samedi 22 Mars à Moyeuvre-Grande

Bon week-end !

J.K.

F1 Policar 1969-1983 : course ponctuelle 2024

Hello les Sloteurs !

Ce dimanche 28 Avril a eu lieu la première course « ponctuelle » de la saison…avec les très « clivantes » F1 Policar ! Comme déjà mentionné en fin d’année dernière, il n’y aura pas de championnat de F1, mais une seule course en 2024 afin de varier un peu les plaisirs par rapport aux GT NSR. Les prochaines courses ponctuelles « devraient » être les suivantes : RevoSlot GT/LMP en Juin et DTM/Touring Cup 90’s Slot.it en Septembre.

Pour rappel, le règlement F1 Policar avait été ajusté en début de saison 2023 pour s’ouvrir à un plus large choix de modèles, d’où l’apparition des trois Groupes A, B, C – en fonction de l’ancienneté du véhicule et des dimensions des roues arrières.

Les participants :

Alexandre : Lotus 72 #6 Villiger 1971 Policar [GrA]

Arnaud : BRM P160 #17 1972 Policar [GrA]

Christian : Lotus 72 #2 Gold Leaf 1970 Policar [GrA]

Claudio : Williams FW07 #34 1979 Fly sur châssis 3D ARCO [GrC]

Jean-Claude : Ferrari 126 C2 #27 1982 Policar [GrC]

Jonathan : Brabham BT46A #2 1978 Scalextric sur châssis 3D ARCO [GrB]

Laurent : Ferrari 312 B2 #5 1971 Policar [GrA]

Michael : Brabham BT44 #28 1974 Fly sur châssis 3D ARCO [GrB]

Peter : Hesketh 308D #25 Penthouse 1976 Fly sur chassis 3D ARCO [GrB]

Sébastien : Hesketh 308B #25 Warsteiner 1974 NonnoSlot [GrA]

Uwe : March 701 #10 1970 Policar [GrA]

Malgré l’absence de certains habitués (Marc, Maxime, Pascal…), 11 pilotes se sont tout de même alignés sur la grille : il s’agit du meilleur taux de participation dans cette catégorie ! De plus, Arnaud, un tout nouveau membre, débutait en course.

Encore une fois, le plateau était magnifique, diversifié et il n’y avait aucun doublon de déco ou de modèle ! Tous les modèles de chez Policar étaient également représentés !

Les essais libres :

Tous les pilotes en ont profité au maximum pour s’adapter/se réadapter à ses petites F1. Peter et Arnaud nous ont gratifiés de très grosses sorties dans le virage en bout de table : cela faisait très longtemps que ce n’était plus arrivé ! Arnaud a eu de la chance avec sa BRM qui est restée accrochée à la bordure de protection…Peter nettement moins : son Hesketh terminant sa chute sur le sol !

Les qualifications :

Claudio était à nouveau intouchable au niveau de la performance pure et signait une pole position autoritaire ! Il était d’ailleurs le seul à descendre sous les 6s600. Alexandre se montrait également très rapide et Christian s’invitait à la troisième place ! On notera également qu’Arnaud, parfait débutant, devançait Peter et qu’il n’y avait qu’un millième d’écart entre Uwe et Laurent !

Les courses :

En course, tous les pilotes étaient « sages » avec très peu de casse à signaler : Claudio perdra très rapidement un morceau d’aileron avant, Peter son aileron arrière complet (qu’il n’était plus possible de remettre en place et qu’il a fallu remplacer par un disgracieux lest en Patafix…). Et c’est tout ! Arnaud ayant même réussi à ramener sa BRM à l’arrivée sans le moindre dommage hormis un aileron avant qu’il suffisait de reclipser en place !

Arnaud découvrait à peu près tout : sa poignée, la piste, la catégorie et l’adrénaline des courses « en meute » ! Et tout ça avec seulement trois petites sessions d’entraînement ! Alors certes, il termine logiquement dernier, mais il s’est appliqué : de bon augure pour la suite !

Peter fini avant-dernier, mais il a mangé son pain noir : beaucoup de sorties et un aileron arrière arraché dès sa première course (probablement des suites de sa très grosse sortie aux essais). Une après-midi difficile en somme…

Michael se classe neuvième avec toujours aussi peu d’entrainement ! Il ne sort quasiment pas…alors qu’est-ce-que ça pourrait être avec plus d’entraînement pour gagner en vitesse ?

Jean-Claude termine huitième, ce qui constitue un très bon résultat pour une première course en F1 Policar ! Il ne termine qu’à quatre tours de la septième place. Il faut dire qu’il avait sérieusement préparé son engagement en participant à plusieurs entraînements le mercredi.

Uwe se classe septième en faisant des courses très solides : il aurait dû passer devant Christian et finir très proche du Top 5 final…malheureusement, sa dernière course a été émaillée de nombreuses sorties de piste !

Christian, sixième, réalise une très belle performance en se classant juste derrière les ténors habituels ! Et en plus, il ne s’était pas beaucoup entrainé avant la course ! Joli !

En cinquième position finale, Claudio était infernal sur la piste : ultra rapide, il signait des remontées extraordinaires ! Mais malheureusement, trop de sorties l’on probablement privé de la troisième place…dommage !

Sébastien a été très « propre », mais il n’arrivait pas à extraire plus de performance de sa Hesketh : du coup, il a préféré privilégier le fait de ne pas sortir, sans trop jouer avec les limites. Il termine au pied du podium.

Du coup, c’est à nouveau Laurent, qui monte sur la troisième marche du podium ! Même avec des soucis de tresses, il a réussi à tirer son épingle du jeu en démarrant sur les chapeaux de roue !

Ensuite, c’est Jonathan que l’on retrouve à la seconde place. Il aura tout donné, mais avec une auto un peu moins performante que sa McLaren M23 et trois sorties de piste (à chaque fois emporté par un adversaire en perdition), le verdict est sans appel : pas de victoire sur cette course ponctuelle !

Et donc, la victoire revient cette fois à Alexandre qui réussit à s’imposer avec panache et brio : second aux qualifications, meilleur tour en course et victoire au général ! Excellent : félicitations ! D’autant qu’il s’agit de sa toute première…qui va probablement en appeler d’autres 😉

Classement final de cette course ponctuelle :

Encore une fois, en regardant le classement général, on ne peut que constater à quel point cette catégorie est disputée et serrée !

Podium général avec Alexandre, grand vainqueur du jour, Jonathan second et Laurent troisième.

Alexandre s’impose également en SILVER et en Groupe A ! Carton plein sur cette manche : BRAVO !

En se classant deuxième, Jonathan l’emporte en GOLD et dans le Groupe B.

Claudio, cinquième au général, est le mieux classé en Groupe C.

Enfin, c’est Jean-Claude, huitième, qui termine en tête des pilotes BRONZE !

Prochaine course : GT NSR [MANCHE 3] le Dimanche 19 Mai au Club

Bonne fin de semaine !

J.K.