DTM/Touring Cup 90’s Slot.it : résumé de la course ponctuelle 2025

Bonjour Amis Sloteurs !

Le dimanche 9 Novembre, nous nous étions donnés rendez-vous au Club à Freyming-Merlebach : un retour après six mois sans courses sur cette piste !

Au programme ? Les délicates DTM et Touring Cars des années 90 de chez Slot.it.

Les participants :

Arnaud [GENTLEMAN] : Mercedes Classe C Mobil 1 #17

Alexandre [PRO] : Mercedes Classe C ProMarkt « à pastilles orange » #15

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Mercedes Classe C ProMarkt #15

Jonathan [PRO] : Nissan Skyline GT-R Castrol #23

Laurent [ESPOIR] : Opel Calibra Gold #401

Marc [ESPOIR] : Opel Calibra D2 Hutchison Telecom #25

Pierre [ESPOIR] : Opel Calibra Cliff #7

Sébastien [PRO] : Alfa Romeo 155 Bosch #19

Seulement 8 partants…le plateau manquait à nouveau sensiblement de participants : il devrait pourtant être facile d’être au moins 10.

Face à 3 Opel Calibra et 3 Mercedes Classe C (dont malheureusement un doublon de déco), l’Alfa 155 et la Nissan Skyline garantissaient toutefois un minimum d’originalité !

On notera que les « DTM Class 1 » constituaient la très grande majorité du plateau, car en l’absence de Mercedes 190E, la Nissan était la seule vraie « Touring Car ».

Les essais libres :

Toujours utiles pour faire un choix de voiture et affiner ses derniers réglages ! Ils permettaient également de faire un comparatif in-situ entre les gommes en 19x10 et celles en 18x10 utilisées jusque-là. En effet, certains pilotes se plaignaient de voitures trop basses sur la piste lors des courses précédentes, il y avait donc la possibilité d’utiliser les deux tailles différentes sur cet évènement. Et la meilleure option restait le 18x10, car les 19x10 centrifugeaient sur les jantes de diamètre 15.8mm dans certaines conditions…mais les châssis frottaient effectivement moins !

Les qualifs :

Alexandre met rapidement tout le monde d’accord en tournant quasiment un dixième plus vite que son plus proche poursuivant, tout en étant le seul à descendre sous les 6s8 ! Derrière, les écarts restent « mesurés », bien que Pierre et JC clôturent la marche en étant sensiblement décrochés, car ils étaient aussi les deux pilotes avec le moins d’entraînement (avec ces autos sur cette piste). On notera qu’Arnaud parvient souvent à se classer en milieu de tableau lors des qualifs, preuve qu’il est rapide sur un tour.

Les courses :

Comme souvent avec cette catégorie, il y a eu beaucoup de sorties et de faits de course !

Laurent termine bon dernier…très étrange pour un pilote qui attendait cette course avec une grande impatience ! Malheureusement, alors qu’il était clairement en lice pour un podium, un câble s’est sectionné juste au-dessus du guide en pleine course : la messe était dite…

Cela faisait les affaires de JC qui sauvait son honneur en ne terminant pas dernier pour une première participation dans cette catégorie sur ce tracé ! Fidèle à ses principes, il s’est surtout appliqué à ne pas trop sortir.

Pierre fini sixième à seulement deux tours d’Arnaud. Sa bête noire à lui ? La piste noire…pourtant adorée par tous les autres pilotes ! Notez que comme JC, il débutait dans cette catégorie sur cette piste, mais il affichait un rythme un peu plus solide !

Arnaud réalise une excellente prestation en intégrant le TOP 5 tout en s’imposant chez les GENTLEMAN ! Avec des sorties en moins, il devrait pouvoir encore progresser dans la hiérarchie !

Marc est arrivé très crevé et donc fort logiquement peu motivé pour cette après-midi dans une catégorie qu’il n’apprécie guère…pourtant, il se classe finalement à une très bonne quatrième place, premier pilote ESPOIR !

Alexandre doit nourrir bien des regrets, car s’il termine sur la troisième marche du podium, il a également été victime de nombreuses sorties et, à deux reprises, il a été re-sloté dans la mauvaise voie ! La première fois, sa voiture a même été propulsée au sol, lui faisant perdre son parechoc avant ! La deuxième fois, les pastilles de couleur orange installées sur son toit (pour distinguer sa voiture de celle de JC à la déco identique) ont mis le ramasseur dans le doute (alors que cela fait plusieurs années que les repères de couleur des voies SONT TOUJOURS collées sur le parebrise avant). Malgré tout le temps et les nombreux tours perdus, il réussi à sauver le podium : chapeau bas ! En réalité, il est fort probable qu’il se serait imposé sans toutes ces contrariétés !

Jonathan profite pleinement des « pépins » ayant affectés Laurent et Alexandre pour accéder à la deuxième place finale. Car comme tous les pilotes, il a connu son lot des sorties de piste, la Skyline étant assez délicate avec des pneus arrières en 19x10 !

Et donc qui termine vainqueur du jour ? Sébastien ! Il est le seul pilote qui a réussi à se maintenir à l’abri de gros ennuis, malgré qu’il ait tout de même fait plusieurs sorties. Particulièrement véloce, il signe également le meilleur tour en course ! Bien joué !

Malgré de nombreux faits de course et la malchance hallucinante de certains, il y a tout de même eu de belles passes d’armes, avec plusieurs duels acharnés et des pilotes côte à côte pendant plusieurs minutes…et ça c’est ce que l’on aime voir😉

Classement final de cette course ponctuelle :

Sébastien a bien géré son après-midi et s’impose donc logiquement au général et en PRO ! Jonathan grimpe jusqu’à la seconde marche du podium et Alexandre, de son côté, arrache la troisième place ! Un podium 100% PRO, une certaine logique a donc été respectée.

En ESPOIR, c’est Marc qui sort victorieux de l’affrontement du jour, avec en prime une inespérée quatrième place au général !

Chez les GENTLEMAN, c’est Arnaud qui se distingue, gagnant son duel face à JC, tout en finissant cinquième !

Prochaine course : RevoSlot GT/LMP 90’s sur le Circuito San Pietro de l’ami Laurent le samedi 13 Décembre.

Puis reprise en Janvier 2026 avec les GT Open au Club à Freyming-Merlebach, le calendrier 2026 sera dévoilé ultérieurement.

Bonne fin de semaine !

J.K.

DTM/Touring Cup 90’s Slot.it : résumé de la course ponctuelle 2024

Salut les Sloteurs !

Ce samedi 17 Août, nous nous étions donnés rendez-vous chez Laurent pour une troisième fois d’affilé : c’est la première année où nous faisons autant de courses pendant la période estivale !

Au programme ? Les capricieuses DTM et Touring Cars des années 90 de chez Slot.it ! Et, comme toujours, Laurent et sa femme nous ont super bien accueillis : merci beaucoup 😉

Les participants :

Arnaud : Nissan Skyline GT-R Winfield #1

Alexandre : Mercedes Classe C ProMarkt #15

Claudio : Alfa Romeo 155 Martini Rosso #18

Jonathan : Nissan Skyline GT-R Castrol #23

Laurent : Opel Calibra Silver #100

Marc : Mercedes 190E Evo2 Karcher #12

Maxime : Mercedes 190E Evo2 Diebels Alt #18

Michael : Nissan Skyline GT-R Calsonic #12

Peter : Alfa Romeo 155 McDonalds #27

Pierre : Opel Calibra White/Yellow #9

Uwe : Alfa Romeo 155 RTL #18

Avec 11 partants en plein mois d’Août, tout en ayant 3 voire 4 participants récurrents absents, on peut dire que cette année, le « Circuito San Pietro » aura attiré les foules ! De plus, il n’y avait aucun doublon de décoration et une belle diversité au niveau des modèles engagés !

Les essais libres :

Toujours très utiles pour se refaire la main et affiner ses derniers réglages ! Comme à son habitude, Michael a très peu roulé et Pierre, pour une première en DTM, était en galère avec sa Mercedes Classe C…

Les qualifs :

C’est simple, Laurent met tout le monde d’accord : personne n’étant en mesure de suivre son rythme ! De son côté, Maxime toujours très rapide sur un tour, se permet de devancer Jonathan ! Quatre pilotes sont regroupés en 0s117 de la quatrième à la septième place, mais après c’est nettement plus disparate, avec Michael et Pierre en grande difficulté…ce dernier étant incapable de boucler le moindre tour sans que sa Mercedes ne sorte, se voit confier une Opel Calibra « aux petits oignons » pour le reste de l’après-midi.

Les courses :

Première fois pour les DTM sur ce tracé…et probablement pas la catégorie qui laissera le meilleur souvenir : beaucoup de sorties, de faits de course, d’accrochages multiples et donc de casses…

Michael termine bon dernier. Contrairement à d’habitude, le peu d’entrainement l’aura cette fois desservi : dès sa première course, en plus de très nombreuses sorties, le train avant de sa Nissan s’est démonté ! Cette mésaventure se reproduira, il perdra aussi son parechoc arrière après de multiples contacts…bref, une prestation à oublier !

Cela faisait toutefois les affaires d’Arnaud, qui termine donc avant-dernier. Il avait nettement plus de difficultés qu’avec les RevoSlot et il y avait de toute façon beaucoup trop de sorties pour espérer mieux…

Classé neuvième, Maxime aussi a souffert…redoutable sur un tour, son après-midi se résume à des sorties à la chaine…dommage !

En revanche, un pilote qui a bien progressé dans la hiérarchie et qui termine huitième, c’est Peter que l’on n’attendait pas à pareil fête ! Il a même été à deux petits tours de remporter sa toute première course ! Bravo !

En septième position, on retrouve Claudio qui a également connu des courses compliquées… Sorties, voiture bloquée mécaniquement…beaucoup de tours perdus donc et difficile de faire mieux dans ses conditions.

Mais qui retrouve-t’on à la sixième place en plein milieu du tableau ? Le premier pilote BRONZE : Pierre ! Visiblement un simple passage sur une voiture correctement préparée a littéralement transformé son après-midi !

Grosse bagarre pour le gain de la quatrième place ! Marc réussi à se glisser jusqu’à la cinquième position…et ce n’était pas gagné d’avance en raison d’une première course catastrophique mais, sur les trois autres, sa Mercedes marchait très fort ! Cependant, Uwe qui a changé de poignée, réalise une superbe prestation et coiffe Marc pour 4s197 ! Bien joué et superbe résultat, cela faisait longtemps que l’on avait plus vu ce pilote allemand aussi haut dans la hiérarchie !

Il y a également eu une autre baston pour le gain de la seconde position finale cette fois entre Laurent et Alexandre ! Malheureusement, Laurent a fait quelques sorties malgré un démarrage en fanfare, puis a perdu un temps significatif lors d’un ramassage malheureux… Résultat, Alexandre, auteur d’une nouvelle prestation solide, le devance pour 8s08 sur le temps total de course !

Et donc qui termine vainqueur du jour ? Encore une fois Jonathan… En réussissant à se maintenir à l’abri des ennuis, il creuse même un écart de six tours sur ses plus proches poursuivants !

De manière générale et malgré le chaos ambiant (cela semblant curieusement se calmer après la pause-café !?), il y a tout de même eu de belles passes d’armes 😉

Classement final de cette course ponctuelle :

Jonathan a bien géré son après-midi car il est probablement le seul à n’avoir subi que deux faits de course. Il s’impose donc logiquement au général et en GOLD ! Alexandre, qui décroche la première place en SILVER, dérobe également la seconde marche du podium à Laurent…qui peut une nouvelle fois nourrir quelques regrets : décidément quand ça ne veut pas, ben ça ne veut pas !

Après une entrée en matière très compliquée…Pierre a sacrément redressé la barre en course et s’impose chez les BRONZE ! Excellent !

Prochaine course : RevoSlot GT/LMP 90’s pour un essai sur la piste du Club le dimanche 8 Septembre

Bonne fin de semaine !

J.K.

DTM/Touring Cup 90’s Slot.it : résumé de la quatrième manche

Salut les Sloteurs !

Ce dimanche 5 Novembre, nous avons disputé la manche finale de notre championnat DTM/Touring Cup 90’s Slot.it. Pour rappel, ce championnat avait débuté en 2022 et s’est donc poursuivi sur la saison 2023.

Les participants :

Alexandre : Mercedes Classe C (modèle 1994) ProMarkt #15

Claudio : Alfa Romeo 155 (modèle 1996) Martini Rosso #18

Jonathan : Nissan Skyline GT-R Castrol #23

Laurent : Opel Calibra (modèle 1996) #100

Marc : Opel Calibra (modèle 1996) Hutchison Telecom D2 #25

Maxime : Mercedes 190E Evo2 Diebels Alt #18

Peter B. : Alfa Romeo 155 (modèle 1995) McDonalds #27

Sébastien : Alfa Romeo 155 (modèle 1996) Bosch #19

Encore une fois, un taux de participation qui n’arrive vraiment pas à décoller dans ce championnat…

Il y avait tout de même quelques points positifs avec la première apparition en course de la Mercedes Classe C du côté d’Alexandre !

Une superbe déco personnalisée sur la Calibra de Laurent !

De son côté, Jonathan décidait d’utiliser en course la Nissan Skyline qui n’est pourtant pas réputée très performante.  

Les essais libres :

Ils étaient l’occasion de constater que les courses seraient à nouveau compliquées ! Tous les pilotes étant affectés par des sorties de pistes inexplicables et certains ont eu même pire : des blocages, voire des accélérations intempestives !

Les qualifs : 

Magnifique tour lancé de la part d’Alexandre qui décroche la pole position avec un avantage de 2 centièmes sur Jonathan ! Derrière, on trouve trois pilotes en 6s8 (Marc/Laurent/Maxime), puis deux pilotes en 6s9 (Sébastien/Claudio). De son côté, Peter termine malheureusement très loin derrière.

Les courses :

Comme toujours avec cette catégorie, l’après-midi s’est rapidement transformée en course à la « survie », où le but premier était de limiter son nombre de sorties de piste ! Mais les courses furent tout de même disputées !

Peter termine bon dernier et très attardé. L’amélioration en course entraperçue lors de la manche de GT NSR d’Octobre ne s’est pas confirmée avec les DTM…dommage !

Laurent fini au septième rang…ce qui est totalement injuste étant donné qu’il a largement dominé les courses : il signe d’ailleurs le meilleur chrono en course…sur la voie verte !!! Malheureusement, alors qu’il lui restait moins de 30 tours à parcourir dans son dernier run sur la voie blanche, sa voiture a brutalement accéléré à fond dans la ligne droite après les stands avant de décoller de la piste puis de terminer au sol…GAME OVER.  

Maxime termine sixième…beaucoup trop de sorties malheureusement…car en performance pure sur un tour, il était dans le coup... Il devait probablement prier pour que le supplice s’arrête !

Marc se classe cinquième et c’est limite dommage que dans sa dernière course, il a presqu’autant ramassé que piloté…alors qu’il ne finit qu’à deux petits tours du quatrième !

C’est donc Claudio qui échoue au pied du podium. Après une première course chaotique, il s’est sacrément bien rattrapé par la suite !

Sébastien termine sur la troisième marche du podium. Un résultat quasi inespéré étant donné ses chronos sur un tour. Mais il a joué la régularité et cela a payé ! Un ramassage malheureux dans sa dernière course le prive même de la seconde place…

…et qui retrouve-t-on à cette position ? Eh bien Alexandre qui signe un magnifique résultat ! Il devance Sébastien pour 4 centièmes ! Cela doit être l’écart le plus faible jamais observé lors de l’une de nos courses ! Bien joué !

Du coup, c’est Jonathan qui remporte la manche. S’il pensait initialement ses performances un peu « justes » par rapport aux Klasse 1 (Alfa, Calibra et Classe C), visiblement la Skyline n’était pas si mauvaise que ça malgré son lourd châssis complètement tordu !

Mais le vainqueur « moral » de cette manche reste incontestablement Laurent. Que ce soit pour la magnifique déco de sa Calibra ou pour ses performances de haut vol lors des courses…malheureusement, quand ça ne veut pas, ben ça ne veut pas…

Classement général de la manche :

Podium Jonathan/Alexandre/Sébastien donc.

Enfin un peu de nouveauté dans les positions de tête : merci Alexandre !

Classement final du championnat après 4 manches :

Comme en F1 Policar, Jonathan aura tout gagné et s’impose encore dans un autre championnat…il est grand temps que sa domination s’arrête, sinon cela risque d’écœurer les autres pilotes !

Avec un tout petit point d’avance, c’est Claudio qui s'octroie la seconde place !

Du coup, c’est Sébastien que l’on retrouve sur la dernière marche.

Enfin, même s’il n’y a pas de notion de pilote « AM » en DTM, en ayant participé à toutes les manches disputées, c’est Peter qui serait couronné.

Prochaine course : finale GT NSR 2023 le dimanche 3 Décembre au Club

Bonne fin de semaine !

J.K. 

DTM/Touring Cup 90’s Slot.it : résumé de la troisième manche

Bonjour Amis Sloteurs !

Ce dimanche 30 Avril, nous avions la troisième course de DTM/Touring Cup 90’s Slot.it, car comme déjà mentionné précédemment, ce championnat débuté en 2022 se prolongera sur 2023 afin d’avoir un nombre de courses « représentatif ».

Les participants :

Alexandre : Alfa Romeo 155 (modèle 1996) Martini Yellow #18

Claudio : Alfa Romeo 155 (modèle 1996) Martini Rosso #18

Jonathan : Opel Calibra (modèle 1995) OPEL #9

Laurent : Opel Calibra (modèle 1996) Cliff #7

Maxime : Mercedes 190E Evo2 #18

Michael : Alfa Romeo 155 (modèle 1994) RTL #18

Peter B. : Alfa Romeo 155 (modèle 1995) McDonalds #27

Sébastien : Alfa Romeo 155 (modèle 1996) Bosch #19

Cette fois, le taux de participation était particulièrement décevant. Visiblement, passé l’excitation des GT NSR, peu de pilotes semblent apprécier d’autres défis, que ce soit en Tourisme ou un F1… Ce faible taux de participation allait également poser un problème de taille concernant le ramassage : le « pauvre gars » au comptage devant gérer deux grosses zones de ramassage tout seul !

On notera que Laurent a abandonné sa BMW M3 pour passer sur une Opel Calibra modèle 1996.

Les essais libres :

Ils étaient l’occasion de constater que les courses seraient difficiles : tous les pilotes étant affectés par des sorties de pistes inexplicables !

Les qualifs : 

Les trois premiers se tiennent en 9 millièmes ! Et c’est Jonathan dans son tout dernier tour lancé qui prend la pole ! Alexandre n’est pas très loin du trio de tête, mais malheureusement, derrière c’est nettement plus décroché avec Laurent qui découvrait sa Calibra et Maxime qui a multiplié les sorties… De son côté, avec toujours aussi peu d’entraînement, Michael bat largement Peter !

Les courses :

Cette après-midi s’est rapidement transformée en course à la « survie » où le but premier était de limiter son nombre de sorties de piste !

Peter termine dernier avec des performances en forte baisse (-15 tours par rapport à la deuxième manche).

Michael a fait tranquillement son chemin et termine avant dernier mais avec 209 tours parcourus. Il s’agissait de sa première participation en course dans cette catégorie.

Maxime termine sixième…trop de sorties malheureusement…car en performances pures sur un tour, il tournait fort ! En guise de consolation, il termine toutefois premier « AM » et ajoute 4 tours à sa performance de Novembre !

Laurent a bien fait de passer à la Calibra : cinquième avec 229 tours, c’est toujours 7 tours de mieux que lors de la manche 2 !

Alexandre est décidément abonné à la quatrième place dans cette catégorie ! Il termine avec un tour d'avance sur Laurent, mais il a parcouru 7 tours de moins par rapport à Novembre…lui aussi aura souffert de nombreuses sorties !

Grosse baston sur le podium entre Claudio et Sébastien…Claudio était très rapide, mais il a fait beaucoup de sorties…de son côté Sébastien a connu une première course compliquée où il a été fortement ralenti par des problèmes de faux contacts avant de réhausser son niveau de performances et de terminer devant Claudio avec un petit tour d’avance. Leurs divers problèmes et sorties leurs ont cependant coûtés chers : 7 tours de moins pour Claudio et 5 de moins pour Seb par rapport à la manche 2.

C’est donc à nouveau Jonathan qui l’emporte, mais clairement pas grâce à ses performances : il lui était impossible de contenir les remontées fulgurantes de Maxime ou de Claudio ! Une victoire à la « Pescarolo » : rester en piste et ne pas sortir (avec seulement 3 sorties de piste au total sur ses 4 courses).

Classement final :

Podium au général (et en catégorie PRO) Jonathan/Sébastien/Claudio. On notera que Seb a réussi à terminer deuxième devant Claudio après deux manches sur la troisième marche…derrière Claudio (qui se console avec le meilleur tour en course et le point bonus qui va avec).

Du côté de la catégorie AM, c’est Maxime qui s’impose.

Le point au championnat après 3 manches :

Jonathan accentue encore son avance en tête du championnat. De son côté, en ayant participé à toutes les manches disputées, c’est Peter qui est en tête du classement AM.

Prochaine course : GT NSR le dimanche 28 Mai au Club

Petit rappel également pour ceux qui ne le sauraient pas encore : le GTC-L est sur Instagram et a sa propre chaîne Youtube : https://www.youtube.com/@GTC-LSlotracing/featured ! N’hésitez pas à vous abonner et à liker les publications et les vidéos !

Bon week-end !

J.K.