Hello les Sloteurs !
Le dimanche 19 Janvier a eu lieu la première manche de la saison
2025 de notre championnat GT.
Reprise des hostilités sur la piste du Club : c’est reparti
pour une nouvelle saison ! Croisons les doigts pour qu’elle permette à de
nouveaux pilotes de se mettre en avant 😉
Petit rappel : le règlement a subi un petit lifting permettant l’engagement sous régime « probatoire » de GT des fabricants SideWays et ScaleAuto. Ce régime « probatoire » devrait se terminer au plus tard après que le championnat sera passé par les trois circuits au calendrier (Freyming-Merlebach/Ninco, Moyeuvre-Grande/Ninco & Carrera chez Laurent) : à ce moment, leur acceptation complète sera définitivement actée…OU PAS ! Nous n’avons aucun intérêt à mettre en péril un championnat qui a toujours bien fonctionné jusque-là ! Il ne faudra donc pas s’offusquer si pendant cette période, des changements sont régulièrement apportés à la BOP des GT SideWays et ScaleAuto !
Préalablement au lancement de cette nouvelle saison, le champion
2024 a reçu son trophée : le troisième de rang !
Les participants :
Alexandre : BMW
M8 GTE #66 ScaleAuto TEST CAR
Arnaud : Mercedes
AMG GT3 « MARTINI » #32 NSR
Christian
: Corvette C7.R #74 NSR
Claudio : Corvette
C8.R #88 NSR
Jonathan : Lexus
RC-F GT3 #23 SideWays TEST CAR
Laurent : Corvette C6.R #3 NSR
Marc : Mosler MT900 GT3 #24 NSR
Pascal
: Corvette C7.R « Startpeople » #3 NSR
Peter
: Mercedes AMG GT3 « GULF » #30 NSR
Pierre : Ford GT GTE #67 SideWays sur châssis de
McLaren 720S NSR
Sébastien : Porsche 997 GT3-R
« Grello » #1 NSR
Uwe : Acura NSX GT3 #93 ScaleAuto sur châssis
3D ProSpeed
Nous démarrons 2025 avec un beau plateau de 12 partants malgré l’absence de JC et le fait que Rainer n’a pas voulu se relancer dans le grand bain avec peu d’entraînement.
Plateau très diversifié pour commencer l’année et même s’il ne reste plus qu’une seule auto sur châssis 3D (l’Acura NSX), une Lexus RC-F SideWays et une BMW M8 ScaleAuto font leurs grands débuts en course via la « mise à jour » du règlement.
La Ford GT SideWays convertie sur châssis NSR fait des émules puisque Pierre en a également préparé une suite à la belle prestation d’Alexandre lors de la finale 2024.
Enfin, Laurent nous ressort une énième fois la Corvette C6 NSR de la naphtaline…mais il a malheureusement dû laisser sa nouvelle « HARIBO » au garage en raison d’un manque de performances.
Les essais libres :
Toujours appréciés par les pilotes, ils permettent de dégager une première tendance…ou de tenter de mieux maîtriser le
tracé pour les moins expérimentés !
Les deux « Test Car » se comportent assez
différemment lors de ces essais, car si la M8 ScaleAuto d’Alexandre enchaîne
facilement les 6s0XX lorsque Jonathan la pilote, la Lexus ScaleAuto se montre
rétive et ne descend plus sous les 6s220 et cela qu’elle soit pilotée par
Jonathan ou Sébastien…alors qu’elle est capable de boucler des
6s1XX habituellement !
Les qualifs :
Avec des pneus neufs, la Lexus retrouve fort heureusement des couleurs et le champion en titre collecte immédiatement un point bonus en signant la pole ! Le passage à la Corvette C8.R NSR semble bénéfique pour Claudio qui décroche le deuxième temps. Claudio et Jonathan sont les seuls à descendre sous les 6s2.
La troisième place sur la grille s’est jouée à un millième au
bénéfice de Marc et au détriment de Sébastien…qui se crashe dans son meilleur
tour…dommage ! La cinquième place s’est jouée à trois millièmes ! Enfin,
cette fois c’est Uwe qui termine en queue de peloton.
Les courses :
Et voilà la saison 2025 lancée !
Arnaud termine dernier et c’est dommage : il a fait une qualification solide, une très bonne course sur la piste noire (tout en signant un meilleur tour en 6s227 !), une course sage sur la blanche…mais il a malheureusement complètement baissé les bras sur la rouge et la verte…
Peter fini à la onzième position en adoptant sa
stratégie habituelle : la prudence ! Il remporte la catégorie BRONZE par la même occasion !
Pascal se classe dixième. Champion en catégorie BRONZE en 2024, il passe donc logiquement SILVER
pour 2025…et la reprise était plutôt difficile ! L’Audi R8 LMS Evo2 (en
manque de performance à cause de mauvais réglages suite au remplacement du puit
de carrosserie avant) a été remplacé par une Corvette qui avait déjà
« quelques » courses à son actif !
Belle bagarre pour le gain de la huitième place entre Uwe qui faisait son retour dans la série et Pierre toujours en mode « découverte ». Malheureusement, Uwe se plaint d’être trop pénalisé par les pertes de puissance sur la piste rouge…un phénomène qui affecte pourtant l’ensemble des pilotes ! Un nettoyage des tresses avant les courses la prochaine fois pourrait apporter un début de solution. En attendant, il a parcouru le même nombre de tours que Pierre, mais échoue à la neuvième position avec un retard de 17 secondes sur le temps total de course. C’est donc Pierre qui tire son épingle du jeu avec une Ford GTLM qui lui permet de décrocher un TOP 8 : son meilleur résultat sur la piste du Club ! Les plus observateurs auront remarqués qu’il est dorénavant classé SILVER : sa parfaite connaissance de la piste de Moyeuvre-Grande ne collant pas avec une catégorisation BRONZE.
A la septième place on retrouve Christian…sa Corvette
semble quelque peu « fatiguée », mais il signe malgré tout un
résultat probant ! Un changement de monture devrait potentiellement lui
permettre de viser plus haut pour le reste de la saison !
Marc, sixième, a mangé son pain noir lors de cette première manche : performances en retrait, ramassage…à la ramasse ou pastille de repérage non collée lors de sa course sur piste rouge : une accumulation catastrophique ! Fort heureusement, il sauve son après-midi en s’imposant du côté des SILVER !
Laurent intègre le TOP 5, mais sa Corvette était
sensiblement en retrait au niveau de ses performances par rapport aux autos des
pilotes de pointe…difficile d’aller chercher mieux dans ces conditions…
Alexandre avec son nouveau statut de pilote GOLD, échoue au pied du podium. Il étrennait
une BMW M8 GTE ScaleAuto qui demande un pilotage sensiblement différent d’une
NSR…mais il se murmure déjà qu’elle serait très performante à
Moyeuvre-Grande !
Claudio remonte enfin sur un podium : cela faisait longtemps ! Le passage à la Corvette C8R lui a véritablement été bénéfique, car il est également l’auteur du meilleur tour en course ! Un peu moins de sorties et il pourra clairement viser plus haut !
Sébastien a signé des courses exceptionnelles
avec sa Porsche 997 NSR ! Il a malheureusement fait un peu plus de sorties
que Jonathan et il aurait « à minima » dû terminer avec le même
nombre de tours...mais une ultime sortie dans son avant dernier tour le prive
d’une potentielle victoire ! Zut !
Jonathan l’emporte donc encore et toujours :
il marque d’emblée son territoire ! La Lexus s’est montrée très
performante une fois équipée de pneus neufs : l’auto se montrant capable
d’enchaîner des 6s1 et semblant un poil supérieure aux NSR sur la piste verte.
Les SideWays verront en conséquence leur poids minimum de carrosserie revu à la
hausse !
On notera que le TOP 5 est verrouillé par les 5 pilotes classés GOLD. De mémoire, c’est également la première fois que le classement final est dans l’ordre de catégorisation des pilotes : GOLD/SILVER/BRONZE. Il y a cette fois 9 modèles différents de la première à la neuvième place !
Classement final de la manche 1 :
Jonathan s’impose encore une fois devant Sébastien, second, et Claudio qui grimpe sur la troisième marche du podium. Un podium 100% GOLD donc !
Marc s’impose en SILVER…ce qui sauve son après-midi du naufrage !
Du côté des pilotes BRONZE, c’est Peter qui tire son épingle du jeu !
Classement au championnat GT OPEN 2025 :
Première course à l’avantage de Jonathan, mais Sébastien et Alexandre sont idéalement placés pour la manche 2, qui se tiendra en Mars à Moyeuvre-Grande : un circuit qu’ils maîtrisent parfaitement ! D’ailleurs, Pierre et Christian devraient également se mettre en avant à domicile !
Prochaine course : F1 70’s Policar au Club le dimanche 23 Février
GT OPEN 2025 – MANCHE 2 : le samedi 22 Mars à
Moyeuvre-Grande
Bonne semaine !
J.K.