GT OPEN 2025/2026 – MANCHE 5 – CIRCUITO SAN PIETRO

Bonjour Amis Sloteurs !

Le samedi 11 Juillet a eu lieu la cinquième manche de notre championnat GT OPEN.

Après la course quelque peu « chaotique » d’Hypercar ScaleAuto au mois de Juin, nous restons encore sur le très rapide « Circuito San Pietro » du camarade Laurent et, comme toujours, nous avons été particulièrement bien accueillis !

Les participants :

Alexandre [PRO] : Corvette C8.R #25 « Blue » NSR

Arnaud [GENTLEMAN] : McLaren 720S GT3 #96 NSR

Cédric [ESPOIR] : Aston Martin V12 Vantage GT3 #55 NSR

Christian [ESPOIR] : Corvette C6.R #35 « Martini Yellow » NSR

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Corvette C8.R #1 « Orange » NSR

Jonathan [PRO] : Bentley Continental GT3 #5 SideWays

Kévin [GENTLEMAN] : Mercedes AMG GT3 #61 « Petronas » NSR

Laurent [ESPOIR] : Corvette C7.R #22 « Martini Grey » NSR

Pascal [GENTLEMAN] : Dodge Viper GT3-R #93 ScaleAuto

Peter [GENTLEMAN] : Mercedes AMG GT3 #30 « GULF » NSR

Pierre [ESPOIR] : Ferrari 296 GT3 #54 SideWays

Romain [GENTLEMAN] : Mercedes AMG GT3 #14 « 2 SEAS » NSR

Sébastien [PRO] : Porsche 997 GT3-R #1 NSR

La grille comptait 13 partants…soit le nouveau record de participation en GT chez Laurent ! Et pourtant, il manquait Marc…dommage, mais il aura encore l’occasion de s’illustrer sur les deux manches restantes 😉

Nous avions donc la quantité, la qualité et la diversité ! Dix NSR, deux SideWays et une Scaleauto. Pas de Slot.it ou de conversion sur châssis 3D.

On notera également que la Mercedes AMG GT3 NSR semble avoir la préférence des pilotes les moins « capés » et que Romain disputait sa toute première course au sein du Club !

Les essais libres :

Les essais libres ont démarré de manière assez violente avec beaucoup de sorties et de contacts (par exemple, Jonathan tape quatre fois la voiture en perdition du même pilote en moins de 5 minutes et casse le guide de sa Lexus ce qui le contraint à se rabattre sur sa Bentley…). Mais finalement, au bout de 30 minutes, les choses rentrent dans l’ordre : nous n’assisterons donc pas à un carnage sur la piste comme en Hypercar ! Ouf !

Les qualifs :

Ces qualifications ont accouché d’une excellente surprise : la pole n’est pas revenue à Laurent, à Jonathan ou même à Sébastien…mais à Pierre ! Il a également été le seul à descendre en 4s5XX : bravo bien joué ! Le trio Laurent/Jonathan/Sébastien suivait toutefois en 4s6XX, Cédric et…Peter (!) en 4s7XX, Arnaud/Alexandre/Kévin (!) en 4s8XX, JC/Christian/Pascal en 4s9XX et, enfin, Romain fermait logiquement la marche.

Les courses :

Comme toujours sur ce circuit, il y avait des « boulettes », mais avec la chaleur caniculaire elles avaient même tendance à « s’aplatir » sur l’ensemble de la surface des pneus : cette fois, il fallait jouer avec un peu de stratégie et essayer de ne pas trop drifter au lieu d’attaquer comme un forcené pour ne pas surchauffer ses gommes arrières !

Toujours en phase d’apprentissage, c’est Kévin que l’on retrouve à la dernière place. Il avait pourtant bien démarré…mais a fini par enchaîner les sorties de piste et les erreurs. Dommage ! Cependant avec un peu plus de pratique…et des vis métriques sur sa Mercedes, il devrait progresser !

Peter termine avant-dernier : il avait pourtant une auto révisée, s’était bien entraîné et avait signé un solide chrono lors des qualifications…mais étrangement, cela n’a pas abouti à un meilleur résultat en course !

Alexandre se retrouve…onzième !? S’il voulait d’abord engager une Ford Mustang SideWays (qui ne lui a finalement pas donné satisfaction), il est revenu à la dernière minute à sa Corvette C8R NSR. Une auto qui a visiblement pris un peu trop de « coups » à l’entraînement à Moyeuvre-Grande (aux mains d’autres pilotes), car elle connaissait d’insolubles « coupures » moteur…

De la 10^ème à la 7^ème place, on arrive sur un « petit train » de pilotes qui se suivent tous avec un tour d’écart !

À la dixième place, on trouve Romain qui disputait sa toute première course sur ce circuit. Et il a signé une prestation convaincante et appliquée ! Début très encourageant : il devance quand même trois pilotes qui ont tous déjà roulés sur ce tracé !

Pascal, neuvième, a fait un choix courageux en engageant une Viper ScaleAuto. Performante, mais un poil sensible au déslotage, il s’octroie tout de même une victoire sur l’un de ses quatre runs ! Bien joué !

Christian se classe à la huitième position. Il a étrenné une toute nouvelle Corvette C6.R « Martini ». En lutte constante avec Pascal et JC, il s’intercale finalement entre les deux Nancéiens !

Jean-Claude, septième, a fait des courses sages (sa C8R avait un petit souci avec son axe arrière qui avait tendance à se déclipser assez facilement), mais remporte son « double duel » habituel, car il devance finalement Christian et son pote Pascal !

Et qui retrouve-t’on à la sixième place du classement ? Arnaud ! Rapide sur un tour, plus concentré que d’habitude, choix de voiture judicieux (la McLaren était bien plus adaptée que la Mosler qu’il souhaitait initialement engager) et une victoire dès son premier run ! Excellent ! Que demander de plus ? Uniquement des prestations de ce genre à l’avenir peut-être 😉

Pierre intègre le TOP 5 ! Il était rapide et l’a prouvé dès les qualifications ! Seules des boulettes et quelques sorties sont venues freiner sa progression. Il score un beau quota de points sur cette manche ! Bravo !

Cédric termine au pied du podium et a extrêmement bien tourné : il remporte même son deuxième run ! Certes, il y a bien eu quelques sorties ou des soucis de boulettes comme la majorité des pilotes, mais il était dans le rythme avec une Aston quasiment sortie de boîte ! Il est la preuve qu’en s’appliquant un minimum, même en ayant une auto relativement « basique », il est tout à fait possible d’être dans le « game » !

Jonathan monte sur la dernière marche du podium et a livré une prestation sérieuse, mais son dernier run à seulement 82 tours en raison de pneus arrières surchauffés ne lui a pas permis de viser plus haut ! Dommage !

Laurent, à domicile, réalise une superbe prestation et pensait bien tenir là une victoire au général…mais c’était sans compter sur la motivation sans faille de Seb !

Car, comme toujours, Sébastien a tout donné pour s’imposer avec une Porsche pourtant délicate ! Impressionnant : il signe le run avec le plus grand nombre de tours parcourus (89 !) et le meilleur chrono en course ! Une véritable « fusée » avec, en prime, une excellente gestion de ses gommes arrières !

On retiendra, comme en 2024, une manche disputée en milieu de peloton…mais aussi un trio de tête qui a creusé un écart sur le reste des participants ! La superbe prestation de Cédric prouve qu’il est tout à fait possible de terminer dans le Top 4 sans « investissement » particulier ! Cela étant, le reste se joue sur l’expérience/la pratique ET les détails : la régularité/l’endurance (ne pas sortir) & la qualité de préparation de la voiture qui est vraiment primordiale (on peut gagner énormément avec un train avant bien réglé, des vis métriques et un bon tilting : support moteur/châssis et châssis/carrosserie doivent pouvoir bouger librement !).

Classement final de la manche 5 :

Podium Sébastien/Laurent/Jonathan au général…avec une avance assez confortable sur le reste du plateau qui pourtant n’a pas « trainé » non plus ! Notez que Laurent s’impose également en ESPOIR.

Du côté des GENTLEMAN, c’est Arnaud qui empoche la victoire…assortie d’une sixième place au général face à une opposition fournie !

Le point au championnat après 5 manches :

Sébastien conserve la tête du championnat et reprend un peu d’air, mais Jonathan reste à portée : sauf imprévu, les deux dernières manches devraient couronner l’un de ces deux pilotes !

Alexandre perd gros en raison de ses soucis du jour…ce qui profite directement à Laurent qui remonte sur le podium général. Mais Alex reste toutefois quatrième à 9 points.

Etant absent, Marc recule logiquement dans la hiérarchie…toutefois, les deux dernières manches auront lieu au Club et il devrait lui être possible de repasser devant Christian, voir même devant Pierre : ça devrait être intéressant à suivre !

Grâce à son assiduité sur la saison et ses belles performances sur cette cinquième manche, Arnaud reste toujours très largement en tête chez les GENTLEMAN !

Prochaine course : GT/LMP 90’s RevoSlot le samedi 26 Septembre toujours sur le Circuito San Pietro !

Bon week-end et bonnes vacances !

J.K.

HYPERCAR SCALEAUTO 2026 – MANCHE 2 – RESUME

Salut les Sloteurs !

Ce samedi 13 juin, nous nous étions donné rendez-vous chez Laurent, sur son superbe et rapide circuit Carrera, le très apprécié « San Pietro » !

Au programme de ce jour ? Les nouvelles HYPERCAR Scaleauto ! Et, comme à chaque fois, Nadine et Laurent nous ont très bien accueilli : merci beaucoup 😉

Les participants :

Alexandre [PRO] : Alpine A424 #66

Arnaud [GENTLEMAN] : Peugeot 9X8 #94

Cédric [ESPOIR] : Cadillac V-Series.R « Yellow » #3

Christian [ESPOIR] : Lamborghini SC63 « Green » #63

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Peugeot 9X8 « m&m’s » #2

Jonathan [PRO] : Peugeot 9X8 « Castrol » #17

Kévin [GENTLEMAN] : Cadillac V-Series.R « Red » #311

Laurent [ESPOIR] : Cadillac V-Series.R « Blue » #2

Marc [ESPOIR] : Porsche 963 #5

Peter [GENTLEMAN] : Lamborghini SC63 « Daytona » #76

Pierre [ESPOIR] : BMW M Hybrid V8 #24 Team RLL

Sébastien [PRO] : Peugeot 9X8 « PlayStation » #81

Un plateau quantitatif et qualitatif de 12 participants a pu être rassemblé ! Merci d’avoir joué le jeu, car pour une fois, les trois catégorisations de pilotes étaient correctement représentées !

Il n’y avait aucun doublon de décoration et beaucoup de décos « persos » (plus de 50% des engagés) ! Enfin, tous les modèles actuellement disponibles étaient représentés, même les deux derniers commercialisés (l’Alpine et la Lambo) !

Les essais libres :

Tous les participants ont beaucoup roulé pour tester et régler au mieux leur monture ! Cependant, si au Club à Freyming-Merlebach la prise en main des HYPERCAR était facile…il en a été tout autre sur ce circuit rapide ! Est-ce que c’étaient les pneus arrières (trop tendres ?), l’excitation de la « nouveauté » ou du circuit…en tout cas, on se retrouvait plus dans une session de NASCAR que sur des EL du FIA WEC ! Cela en était même assez inquiétant pour les courses…

Les qualifs :

A domicile, c’est Laurent qui décroche la pole position…mais ce n’était pas gagné d’avance face à Alexandre et Marc qui étaient aussi très rapides (ils sont tous les trois en 4s6) ! Sébastien, JC et Jonathan se tiennent en trois centièmes (en 4s7), Christian et Cédric (en 4s8) sont séparés par un minuscule millième ! Derrière Pierre, Arnaud et Peter sont en 4s9 & Kévin ferme la marche, assez décroché, puisqu’au-delà des 5s1 au tour.

Les courses :

Passons dès à présent aux choses sérieuses ! Et sans surprise, effectivement tous les pilotes ont eu le droit à leurs sorties…certaines facilement explicables, d’autres nettement moins, notamment sur la piste blanche !

Logiquement, c’est Kévin qui termine dernier. Il reste celui qui a pour l’instant le moins d’expérience, logique…mais qui, du coup, devrait rouler beaucoup plus aux essais libres pour en emmagasiner ! Notez qu’après trois courses avec nous, il passe du statut « INVITE » à « GENTLEMAN ».

A la onzième place, Peter disputait sa toute première course dans cette catégorie avec un entraînement limité, mais il s’appliquait à rouler proprement : les 300 tours parcourus n’étaient vraiment pas loin !

Arnaud intègre le TOP 10…mais il n’y a pas grand-chose de positif à retenir de sa prestation du jour : arrivé 15 minutes avant les qualifications, il a à peine roulé 5 minutes... Puis en course, il a juste cherché à suivre aveuglément les pilotes les plus rapides et a donc enchainé les sorties de piste à la vitesse de l’éclair… Il devient de plus en plus dommage qu’il ne s’applique pas à moins sortir, surtout que la vitesse est là !

Cédric a fait son apparition « estivale » habituelle pour signer une neuvième place finale dans la « douleur » : peu en confiance avec sa monture, il redoutait constamment les contacts dans le trafic.

Christian fini huitième en s’appliquant pour être régulier et ne pas sortir…le tout sur une nouvelle voiture de « prêt ». Il en a également profité pour continuer son duel habituel avec JC !

JC justement, termine à la septième place et s’impose chez les GENTLEMAN ! Il semble s’être rapidement senti à l’aise avec sa Peugeot 9X8 et a su se « canaliser » pour ne pas dépasser les limites. En bonus, profitant des ennuis de Laurent et de Sébastien, il remporte même sa quatrième course face à une solide opposition, tout en réussissant à parcourir 85 tours !

A la sixième position, on retrouve Pierre, auteur d’une après-midi « solide », car il creuse cette fois un écart assez conséquent sur Christian (+4 tours), son « point de repère » sur les courses hors Moyeuvre-Grande !

Intégrant le TOP 5, Sébastien s’est montré très rapide…mais sa 9X8 « Pescarolo » a malheureusement croisé sur sa trajectoire la 9X8 d’Arnaud en perdition. Résultat : une perte estimée à quasiment 10 tours en raison d’un court-circuit au niveau des tresses (engendré par le choc à pleine vitesse). Rageant…d’autant plus que cela semble compromettre ses chances de bien figurer au championnat en fin de saison.

Alexandre échoue au pied du podium. Il était rapide et performant, malheureusement Marc lui a collé directement 5 tours dans la vue dès sa première course…et c’est exactement l’écart final avec le vainqueur du jour !

Jonathan livre une prestation « timide » : plus lent que Marc et Laurent sur un tour, premier run difficile sur piste jaune, puis des sorties sur les pistes verte et blanche…il a cependant pu conserver l’avantage de 2 tours sur Alex à sa dernière course sur la piste noire pour accéder au podium !

Laurent se classe second...alors qu’il a été étincelant : pole, meilleur tour en course, rapide et appliqué ! Il termine un tour derrière Marc…mais il s’est arrêté quelques instants suite à un problème sur sa voiture et a donc perdu du temps ! Dommage !

Marc signe une fantastique première victoire au général : il a démarré sa première course telle une fusée en collant directement 3 tours à Jonathan et 5 tours à Alex ! Seul Laurent aurait pu s’opposer à lui, mais il a eu un souci technique l’obligeant à stopper. Bien joué Marc, tu la tiens enfin ta victoire 😉

Si cette nouvelle catégorie semblait être un succès auprès des pilotes lors de la première manche sur piste Ninco à Freyming-Merlebach, le bilan est plus mitigé sur piste Carrera. Beaucoup, beaucoup de sorties pour tous les pilotes et des contacts divers et variés durant toute la journée ! On pourrait même dire que ça a été plus « violent » qu’avec les GT/LMP 90’s RevoSlot pourtant bien plus lourdes ! Toutefois, après deux manches, il ne semble pas y avoir de modèle vraiment largué et ça, c’est déjà plutôt positif, car il y avait des rumeurs que la Porsche était moins compétitive : Marc prouve depuis le début du championnat que ce n’est visiblement pas le cas !

Classement final de la manche 2 :

Marc gagne au général et en ESPOIR, devant Laurent, second et Jonathan qui grimpe sur la troisième marche du podium (tout en étant également vainqueur en PRO). Un podium plus original pour une fois avec deux pilotes ESPOIR qui ont matés tous les PRO ! Bien joué les gars 😉

Du côté des GENTLEMAN, c’est JC qui décroche la timbale !

Le point au championnat :

Non content d’avoir gagné au général, Marc mène également un championnat pour la première fois ! Bravo !

Chez les GENTLEMAN, c’est JC qui dirige les débats, 4 points devant Arnaud.

La troisième et dernière manche de ce championnat aura lieu à Moyeuvre-Grande en Novembre : cela devrait permettre à certains de se mettre en avant (car il est fort probable que le podium soit à nouveau verrouillé par des pilotes locaux), tout en laissant la possibilité à Marc de jouer le championnat jusqu’au bout ! Mais attention à Jonathan et à Laurent qui sont en embuscade, sachant que les deux dernières fois sur ce tracé, Laurent a terminé devant Marc, qui est aussi toujours très proche de Jonathan ! Et n’enterrons pas tout de suite non plus Sébastien et Alexandre, à minima encore dans la lutte pour un podium final ! Cette dernière manche risque donc d’être très intéressante !

Prochaine course : manche 5 du championnat GT OPEN 2025/2026 sur le Circuito San Pietro, le samedi 11 Juillet

Bonne semaine !

J.K.