Salut les Sloteurs !
Ce samedi 13 juin, nous nous étions donné rendez-vous chez
Laurent, sur son superbe et rapide circuit Carrera, le très apprécié « San
Pietro » !
Au programme de ce jour ? Les nouvelles HYPERCAR
Scaleauto ! Et, comme à chaque fois, Nadine et Laurent nous ont très bien
accueilli : merci beaucoup 😉
Les participants :
Alexandre [GOLD]
: Alpine A424 #66
Arnaud [GENTLEMAN]
: Peugeot 9X8 #94
Cédric [ESPOIR] : Cadillac V-Series.R « Yellow »
#3
Christian [ESPOIR] : Lamborghini SC63 « Green »
#63
Jean-Claude [GENTLEMAN] : Peugeot
9X8 « m&m’s » #2
Jonathan [GOLD] : Peugeot 9X8
« Castrol » #17
Kévin [GENTLEMAN] : Cadillac V-Series.R
« Red » #311
Laurent [ESPOIR] : Cadillac
V-Series.R « Blue » #2
Marc [ESPOIR] : Porsche 963 #5
Peter [GENTLEMAN] : Lamborghini SC63 « Daytona »
#76
Pierre [ESPOIR]
: BMW M Hybrid V8 #24 Team RLL
Sébastien [GOLD] : Peugeot 9X8
« PlayStation » #81
Un plateau quantitatif et qualitatif de 12 participants a pu
être rassemblé ! Merci d’avoir joué le jeu, car pour une fois,
les trois catégorisations de pilotes étaient correctement représentées !
Il n’y avait aucun doublon de décoration et beaucoup de
décos « persos » (plus de 50% des engagés) ! Enfin, tous les
modèles actuellement disponibles étaient représentés, même les deux derniers commercialisés
(l’Alpine et la Lambo) !
Les essais libres :
Tous les participants ont beaucoup roulé pour tester et
régler au mieux leur monture ! Cependant, si au Club à Freyming-Merlebach
la prise en main des HYPERCAR était facile…il en a été tout autre sur ce
circuit rapide ! Est-ce que c’étaient les pneus arrières (trop tendres ?),
l’excitation de la « nouveauté » ou du circuit…en tout cas, on se
retrouvait plus dans une session de NASCAR que sur des EL du FIA WEC ! Cela
en était même assez inquiétant pour les courses…
Les qualifs :
A domicile, c’est Laurent qui décroche la pole position…mais
ce n’était pas gagné d’avance face à Alexandre et Marc qui étaient aussi très rapides (ils
sont tous les trois en 4s6) ! Sébastien, JC et Jonathan se tiennent en trois
centièmes (en 4s7), Christian et Cédric (en 4s8) sont séparés par un minuscule millième ! Derrière Pierre, Arnaud et Peter sont en 4s9 & Kévin ferme
la marche, assez décroché, puisqu’au-delà des 5s1 au tour.
Les courses :
Passons dès à présent aux choses sérieuses ! Et sans
surprise, effectivement tous les pilotes ont eu le droit à leurs sorties…certaines
facilement explicables, d’autres nettement moins, notamment sur la piste
blanche !
Logiquement, c’est Kévin qui termine dernier. Il
reste celui qui a pour l’instant le moins d’expérience, logique…mais qui, du
coup, devrait rouler beaucoup plus aux essais libres pour en emmagasiner !
Notez qu’après trois courses avec nous, il passe du statut « INVITE » à « GENTLEMAN ».
A la onzième place, Peter disputait sa toute première
course dans cette catégorie avec un entraînement limité, mais il s’appliquait à
rouler proprement : les 300 tours parcourus n’étaient vraiment pas
loin !
Arnaud intègre le TOP 10…mais il n’y a pas
grand-chose de positif à retenir de sa prestation du jour : arrivé 15
minutes avant les qualifications, il a à peine roulé 5 minutes... Puis en
course, il a juste cherché à suivre aveuglément les pilotes les plus rapides et
a donc enchainé les sorties de piste à la vitesse de l’éclair… Il devient de
plus en plus dommage qu’il ne s’applique pas à moins sortir, surtout que la
vitesse est là !
Cédric a fait son apparition « estivale »
habituelle pour signer une neuvième place finale dans la
« douleur » : peu en confiance avec sa monture, il redoutait
constamment les contacts dans le trafic.
Christian fini huitième en s’appliquant pour
être régulier et ne pas sortir…le tout sur une nouvelle voiture de
« prêt ». Il en a également profité pour continuer son duel habituel avec
JC !
JC justement, termine à la septième place et
s’impose chez les GENTLEMAN !
Il semble s’être rapidement senti à l’aise avec sa Peugeot 9X8 et a su se « canaliser » pour ne pas dépasser les limites. En bonus, profitant des ennuis de Laurent et de Sébastien, il
remporte même sa quatrième course face à une solide opposition, tout en réussissant à parcourir 85 tours !
A la sixième position, on retrouve Pierre,
auteur d’une après-midi « solide », car il creuse cette fois un écart
assez conséquent sur Christian (+4 tours), son « point de repère »
sur les courses hors Moyeuvre-Grande !
Intégrant le TOP 5, Sébastien s’est montré très
rapide…mais sa 9X8 « Pescarolo » a malheureusement croisé sur sa
trajectoire la 9X8 d’Arnaud en perdition. Résultat : une perte estimée à
quasiment 10 tours en raison d’un court-circuit au niveau des tresses (engendré
par le choc à pleine vitesse). Rageant…d’autant plus que cela semble
compromettre ses chances de bien figurer au championnat en fin de saison.
Alexandre échoue au pied du podium. Il était rapide
et performant, malheureusement Marc lui a collé directement 5 tours dans la vue
dès sa première course…et c’est exactement l’écart final avec le
vainqueur du jour !
Jonathan livre une prestation
« timide » : plus lent que Marc et Laurent sur un tour, premier
run difficile sur piste jaune, puis des sorties sur les pistes verte et blanche…il
a cependant pu conserver l’avantage de 2 tours sur Alex à sa dernière course
sur la piste noire pour accéder au podium !
Laurent se classe second...alors qu’il a été
étincelant : pole, meilleur tour en course, rapide et appliqué ! Il
termine un tour derrière Marc…mais il s’est arrêté quelques instants suite à un
problème sur sa voiture et a donc perdu du temps ! Dommage !
Marc signe une fantastique première victoire au
général : il a démarré sa première course telle une fusée en collant
directement 3 tours à Jonathan et 5 tours à Alex ! Seul Laurent aurait pu
s’opposer à lui, mais il a eu un souci technique l’obligeant à stopper. Bien
joué Marc, tu la tiens enfin ta victoire 😉
Si cette nouvelle catégorie semblait être un succès
auprès des pilotes lors de la première manche sur piste Ninco à
Freyming-Merlebach, le bilan est plus mitigé sur piste Carrera. Beaucoup,
beaucoup de sorties pour tous les pilotes et des contacts divers et variés
durant toute la journée ! On pourrait même dire que ça a été plus « violent »
qu’avec les GT/LMP 90’s RevoSlot pourtant bien plus lourdes ! Toutefois,
après deux manches, il ne semble pas y avoir de modèle vraiment largué et ça,
c’est déjà plutôt positif, car il y avait des rumeurs que la Porsche était
moins compétitive : Marc prouve depuis le début du championnat que ce
n’est visiblement pas le cas !
Classement final de la manche 2 :
Marc gagne au général et en ESPOIR, devant Laurent,
second et Jonathan qui grimpe sur la troisième marche du podium (tout en
étant également vainqueur en GOLD).
Un podium plus original pour une fois avec deux pilotes ESPOIR
qui ont matés tous les GOLD !
Bien joué les gars 😉
Du côté des GENTLEMAN,
c’est JC qui décroche la timbale !
Le point au championnat :
Non content d’avoir gagné au général, Marc mène également un
championnat pour la première fois ! Bravo !
Chez les GENTLEMAN,
c’est JC qui dirige les débats, 4 points devant Arnaud.
La troisième et dernière manche de ce championnat aura lieu
à Moyeuvre-Grande en Novembre : cela devrait permettre à certains de se
mettre en avant (car il est fort probable que le podium soit à nouveau
verrouillé par des pilotes locaux), tout en laissant la possibilité à Marc de
jouer le championnat jusqu’au bout ! Mais attention à Jonathan et à
Laurent qui sont en embuscade, sachant que les deux dernières fois sur ce
tracé, Laurent a terminé devant Marc, qui est aussi toujours très proche de
Jonathan ! Et n’enterrons pas tout de suite non plus Sébastien et Alexandre, à
minima encore dans la lutte pour un podium final ! Cette dernière manche
risque donc d’être très intéressante !
Prochaine course : manche 5 du
championnat GT OPEN 2025/2026 sur le Circuito San Pietro, le samedi 11 Juillet
Bonne semaine !
J.K.
