DTM/Touring Cup 90’s Slot.it : résumé de la course ponctuelle 2025

Bonjour Amis Sloteurs !

Le dimanche 9 Novembre, nous nous étions donnés rendez-vous au Club à Freyming-Merlebach : un retour après six mois sans courses sur cette piste !

Au programme ? Les délicates DTM et Touring Cars des années 90 de chez Slot.it.

Les participants :

Arnaud [GENTLEMAN] : Mercedes Classe C Mobil 1 #17

Alexandre [PRO] : Mercedes Classe C ProMarkt « à pastilles orange » #15

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Mercedes Classe C ProMarkt #15

Jonathan [PRO] : Nissan Skyline GT-R Castrol #23

Laurent [ESPOIR] : Opel Calibra Gold #401

Marc [ESPOIR] : Opel Calibra D2 Hutchison Telecom #25

Pierre [ESPOIR] : Opel Calibra Cliff #7

Sébastien [PRO] : Alfa Romeo 155 Bosch #19

Seulement 8 partants…le plateau manquait à nouveau sensiblement de participants : il devrait pourtant être facile d’être au moins 10.

Face à 3 Opel Calibra et 3 Mercedes Classe C (dont malheureusement un doublon de déco), l’Alfa 155 et la Nissan Skyline garantissaient toutefois un minimum d’originalité !

On notera que les « DTM Class 1 » constituaient la très grande majorité du plateau, car en l’absence de Mercedes 190E, la Nissan était la seule vraie « Touring Car ».

Les essais libres :

Toujours utiles pour faire un choix de voiture et affiner ses derniers réglages ! Ils permettaient également de faire un comparatif in-situ entre les gommes en 19x10 et celles en 18x10 utilisées jusque-là. En effet, certains pilotes se plaignaient de voitures trop basses sur la piste lors des courses précédentes, il y avait donc la possibilité d’utiliser les deux tailles différentes sur cet évènement. Et la meilleure option restait le 18x10, car les 19x10 centrifugeaient sur les jantes de diamètre 15.8mm dans certaines conditions…mais les châssis frottaient effectivement moins !

Les qualifs :

Alexandre met rapidement tout le monde d’accord en tournant quasiment un dixième plus vite que son plus proche poursuivant, tout en étant le seul à descendre sous les 6s8 ! Derrière, les écarts restent « mesurés », bien que Pierre et JC clôturent la marche en étant sensiblement décrochés, car ils étaient aussi les deux pilotes avec le moins d’entraînement (avec ces autos sur cette piste). On notera qu’Arnaud parvient souvent à se classer en milieu de tableau lors des qualifs, preuve qu’il est rapide sur un tour.

Les courses :

Comme souvent avec cette catégorie, il y a eu beaucoup de sorties et de faits de course !

Laurent termine bon dernier…très étrange pour un pilote qui attendait cette course avec une grande impatience ! Malheureusement, alors qu’il était clairement en lice pour un podium, un câble s’est sectionné juste au-dessus du guide en pleine course : la messe était dite…

Cela faisait les affaires de JC qui sauvait son honneur en ne terminant pas dernier pour une première participation dans cette catégorie sur ce tracé ! Fidèle à ses principes, il s’est surtout appliqué à ne pas trop sortir.

Pierre fini sixième à seulement deux tours d’Arnaud. Sa bête noire à lui ? La piste noire…pourtant adorée par tous les autres pilotes ! Notez que comme JC, il débutait dans cette catégorie sur cette piste, mais il affichait un rythme un peu plus solide !

Arnaud réalise une excellente prestation en intégrant le TOP 5 tout en s’imposant chez les GENTLEMAN ! Avec des sorties en moins, il devrait pouvoir encore progresser dans la hiérarchie !

Marc est arrivé très crevé et donc fort logiquement peu motivé pour cette après-midi dans une catégorie qu’il n’apprécie guère…pourtant, il se classe finalement à une très bonne quatrième place, premier pilote ESPOIR !

Alexandre doit nourrir bien des regrets, car s’il termine sur la troisième marche du podium, il a également été victime de nombreuses sorties et, à deux reprises, il a été re-sloté dans la mauvaise voie ! La première fois, sa voiture a même été propulsée au sol, lui faisant perdre son parechoc avant ! La deuxième fois, les pastilles de couleur orange installées sur son toit (pour distinguer sa voiture de celle de JC à la déco identique) ont mis le ramasseur dans le doute (alors que cela fait plusieurs années que les repères de couleur des voies SONT TOUJOURS collées sur le parebrise avant). Malgré tout le temps et les nombreux tours perdus, il réussi à sauver le podium : chapeau bas ! En réalité, il est fort probable qu’il se serait imposé sans toutes ces contrariétés !

Jonathan profite pleinement des « pépins » ayant affectés Laurent et Alexandre pour accéder à la deuxième place finale. Car comme tous les pilotes, il a connu son lot des sorties de piste, la Skyline étant assez délicate avec des pneus arrières en 19x10 !

Et donc qui termine vainqueur du jour ? Sébastien ! Il est le seul pilote qui a réussi à se maintenir à l’abri de gros ennuis, malgré qu’il ait tout de même fait plusieurs sorties. Particulièrement véloce, il signe également le meilleur tour en course ! Bien joué !

Malgré de nombreux faits de course et la malchance hallucinante de certains, il y a tout de même eu de belles passes d’armes, avec plusieurs duels acharnés et des pilotes côte à côte pendant plusieurs minutes…et ça c’est ce que l’on aime voir😉

Classement final de cette course ponctuelle :

Sébastien a bien géré son après-midi et s’impose donc logiquement au général et en PRO ! Jonathan grimpe jusqu’à la seconde marche du podium et Alexandre, de son côté, arrache la troisième place ! Un podium 100% PRO, une certaine logique a donc été respectée.

En ESPOIR, c’est Marc qui sort victorieux de l’affrontement du jour, avec en prime une inespérée quatrième place au général !

Chez les GENTLEMAN, c’est Arnaud qui se distingue, gagnant son duel face à JC, tout en finissant cinquième !

Prochaine course : RevoSlot GT/LMP 90’s sur le Circuito San Pietro de l’ami Laurent le samedi 13 Décembre.

Puis reprise en Janvier 2026 avec les GT Open au Club à Freyming-Merlebach, le calendrier 2026 sera dévoilé ultérieurement.

Bonne fin de semaine !

J.K.

GT OPEN 2025/2026 – MANCHE 01 – PSR57 MOYEUVRE-GRANDE

Salut les Sloteurs !

Le samedi 25 Octobre a eu lieu le « reboot » de notre championnat GT OPEN sur le « Sebring » Mosellan.

Comme déjà précisé, ce championnat redémarre de zéro et sera un peu plus long qu’à l’accoutumée puisqu’il se disputera jusqu’à fin 2026.

Un grand merci au Club de Moyeuvre-Grande pour leur accueil chaleureux et une intendance au poil 😉

Les participants :

Alexandre [PRO] : Corvette C.8R #25 NSR

Arnaud [GENTLEMAN] : Mosler MT900 GT3 #14 NSR

Christian B. [ESPOIR] : Corvette C8.R « SiriusXM » #64 NSR

Jonathan [PRO] : Bentley Continental GT3 #5 SideWays

Laurent [ESPOIR] : Corvette C.7R #22 NSR

Marc [ESPOIR] : Audi R8 LMS #888 SCX sur châssis de McLaren 720S GT3 NSR

Pierre P. [ESPOIR] : Ferrari 296 GT3 #54 SideWays

Sébastien [PRO] : Porsche 997 GT3-R « Grello » #1 NSR

Plateau malheureusement peu quantitatif avec une catégorie GENTLEMAN littéralement décimée ! Pour une course dont la date est connue depuis le 31 Mai, il est difficilement compréhensible d’avoir un taux de forfaits aussi important dans la semaine juste avant cette course… Mais tant pis, il paraît que les absents ont toujours torts.

Cependant avec « seulement » huit partants, la qualité et la diversité étaient fort heureusement préservées : cinq vraies NSR, une « hybride » (une carrosserie SCX adaptée sur un châssis de GT NSR) et deux SideWays qui sont également deux modèles qui n’avaient encore jamais été vus en course (Bentley Continental 2018 et Ferrari 296).

Les autos avec le support moteur NSR restent donc très largement majoritaires et les conversions sur châssis 3D ont vraisemblablement définitivement disparues. Aucune ScaleAuto engagée non plus...mais peut-être que cela pourrait changer dès la prochaine manche ?

Les essais libres :

Beaucoup d’indécision chez cinq pilotes du plateau qui hésitaient encore entre deux voitures (voire plus !), mais les libres sont là pour ça et aussi pour affiner les derniers réglages. D’autres nouvelles autos ont également été aperçues en piste : Ford Mustang GT3 et Porsche 992 GT3-R notamment.

Les qualifs :

C’est une nouvelle fois Alexandre qui s’approprie la pole à domicile…et avec la manière SVP : il était le seul à réussir à descendre sous les 8s ! Du côté des pilotes de Freyming-Merlebach, c’est Marc qui se distingue en signant un solide quatrième chrono, tout en devançant Jonathan de seulement deux petits millièmes.

Mécaniquement, avec moins d’engagés, les écarts sont réduits : 0s346 séparent la pole du dernier chrono, 0s005 d’écart entre le troisième et le cinquième et, enfin, 0s069 entre le sixième et le dernier qualifié ! On soulignera l’excellent chrono d’Arnaud, pourtant le pilote le moins expérimenté du plateau.

Les courses :

Passons aux courses car les qualifications annonçaient de très belles choses !

Comme toujours, on commence avec le dernier classé et cette fois c’est Arnaud. Auteur de performances intéressantes, il termine même une course avec 48 tours parcourus, mais il perd énormément sur la piste bleue où les sorties se sont enchaînées. Cependant, il était présent, engrange de l’expérience et, surtout, marque des points en l’absence d’adversaire(s) dans sa classe.

Ensuite, c’est très simple : le plateau était littéralement coupé en deux groupes qui auront passés l’après-midi à s’affronter jusqu’au damier !

Dans le premier groupe on retrouve Pierre, Marc, Jonathan et Laurent. Et on a vraiment été à deux doigts d’avoir ces quatre pilotes à 198 tours parcourus !  En effet, Pierre, qui a courageusement fait le pari d’une Ferrari 296 SideWays, a malheureusement perdu gros (et probablement 5 tours dans l’affaire) en rencontrant un souci avec un câble moteur dans sa dernière course…câble qu’il avait laissé d’origine... Dommage, car il aurait pu gagner trois positions au classement général !

De son côté, Marc a livré une prestation solide…jusque dans les derniers tours de sa toute dernière course, où à la suite d’une sortie, il a perdu une vis de liaison châssis/carrosserie. Résultat : à minima un tour complet de perdu et une quatrième place possible qui s’envole également !

Jonathan de son côté, a connu plus de réussite (et moins d’erreur de ramassage lol) en Bentley qu’en Lexus ! Cependant, lui aussi sera victime d’une sortie de route dans son tout dernier tour dans un virage difficile d’accès et donc d’un ramassage un peu long…ce qui aura pour effet de rallonger son temps total de course. Shit !

Tout cela profite à l’ami Laurent que l’on avait plus vu à pareille fête depuis bien longtemps ! Courses propres, chronos solides, le passage à la Corvette C7.R lui a clairement été bénéfique ! Il signe avec cette quatrième place son meilleur résultat absolu en solo à Moyeuvre-Grande ! Bien joué !

On arrive à présent au deuxième groupe : un trio totalement intouchable qui aura imprimé un rythme d’enfer toute l’après-midi !

Troisième à l’arrivée, Christian a visiblement bien fait d’investir dans une toute nouvelle Corvette C8.R ! Il est rapide et d’une constance remarquable ! Impressionnant !

Sébastien aura tout tenté avec sa Porsche 997, mais même s’il y aura cru jusqu’au bout, il lui manquera quelques secondes et il devra se contenter de la seconde position ! Il amasse tout de même un gros quota de points dans l’optique du championnat !

C’est donc Alexandre qui s’impose en réalisant le « Hat-Trick » pole/meilleur tour en course/victoire ! Mais il a connu une très grosse alerte dans ses tous derniers tours avec une sortie dans une zone difficile d’accès…et laisse donc échapper un tour. Heureusement, il disposait d’une belle petite poignée de secondes de marge ! Superbe résultat !

Les qualifications avaient donc clairement annoncé la couleur : les courses furent particulièrement serrées !

Classement final de la manche 01 :

Logiquement, le podium final est 100% verrouillé par des pilotes de Moyeuvre-Grande : Alexandre/Sébastien/ Christian B. (ce dernier étant également victorieux en ESPOIR).

Arnaud était malheureusement bien esseulé chez les GENTLEMAN…mais il a marqué des points qui pourraient bien faire la différence en fin de saison !

Le point au championnat :

Etant donné qu’il s’agit de la première course du championnat 2025-2026, le classement au championnat est identique au classement général de la manche !

Alexandre prend directement les commandes au général et chez les PRO.

Christian en fait de même du côté des pilotes classés ESPOIR.

Enfin, Arnaud, seul représentant des GENTLEMAN au départ, en profite pour scorer de gros points dans l’optique du championnat.

Prochaine course : DTM/Touring Cup 90’s Slot.it le dimanche 9 Novembre au Club à Freyming-Merlebach

Bonne fin de semaine !

J.K.

GrC Slot.it – MANCHE 2 FINALE – RESUME

Hello les Sloteurs !

Le samedi 20 septembre était l’occasion de se rassembler à nouveau autour d’une piste après un long interlude de 4 mois.

Reprise sur le grand circuit du Club de Moyeuvre-Grande avec les GrC Slot.it, afin de redémarrer « en douceur ».

Comme toujours, nous avons été extrêmement bien accueillis avec boissons, casse-croûtes géants et gâteaux !

Seule la technique avait décidé de nous compliquer la vie en faisant buguer le comptage…heureusement, rien d’insurmontable 😉

Les participants :

Alexandre [PRO] : Mazda 767B #230

Christian B. [ESPOIR] : Toyota 88C #36

Jean-Claude [GENTLEMAN] : Lancia LC2 85 #24

Jonathan [PRO] : Mazda 787B #18

José [INVITE] : Porsche 962C LH #9 « Mizuno »

Laurent [ESPOIR] : Porsche 962 IMSA #1 « Copenhagen »

Marc D. [INVITE] : Toyota 86C #38

Marc F. [ESPOIR] : Porsche 962 IMSA #86 « Budweiser »

Michael [GENTLEMAN] : Porsche 962C LH #18 « Shell »

Pascal [GENTLEMAN] : Toyota JTK 63C #151

Peter [GENTLEMAN] : Jaguar XJR-9 #66

Pierre P. [ESPOIR] : Porsche 962 Short Tail #11

Sébastien [PRO] : Nissan R89C #85

Solide plateau de 13 partants pour cette reprise !

Belle diversité de modèles et aucun doublon de décoration !

Quelques nouveautés à signaler également, engagées en course pour la première fois, comme la Toyota 86C (et son dérivé JTK 63C) ou la Mazda 767B, toute dernière GrC commercialisée chez Slot.it.

Les essais libres :

Particulièrement nécessaires après une si longue période d’inactivité, ils étaient pleinement utilisés par l’ensemble des pilotes. Et ce n’est pas Marc D. qui dira le contraire, lui qui a roulé jusque dans les tous derniers instants !

Les qualifs :

Alexandre réalise la pole de manière autoritaire : il est le seul à descendre sous les 8s5 ! Derrière ça bastonne sévère : Christian et Pierre sont séparés par seulement un millième ! Et le Top 5 se tient en moins d’un dixième ! Clairement, installer des pneus neufs avant les qualifications rebat les cartes et devrait permettre des courses intéressantes !

De la sixième à la huitième place l’écart est également serré (0s059 !), mais à partir de la neuvième position sur la grille, on est au-delà des 9 secondes au tour. Michael clôture la grille…mais ce sont également ses tous premiers tours sur cette piste.

Les courses :

Sans plus tarder, passons dès à présent aux choses sérieuses !

C’est Michael qui termine dernier et très attardé, mais il convient de souligner qu’il s’agissait de sa grande première sur ce tracé et, surtout, il avait visiblement des soucis de poignée lors des freinages, ce qui a motivé son abandon.

Ensuite on passe à la première bataille du jour ayant opposé José à Peter…et ce coup-ci c’est Peter qui tire son épingle du jeu ! Bravo Peter, belle onzième place finale puisqu’il devance même un pilote « local » : José a eu beaucoup de soucis de tenue de route avec sa Porsche ! Mais il avait également un support moteur Offset 1mm au lieu de l‘Offset 0.5mm règlementaire : ceci explique probablement cela…

Jean-Claude intègre le TOP 10 pour sa deuxième participation à une course sur ce circuit. Il s’est surtout appliqué à essayer de ne pas sortir !

Pascal, neuvième, semblait plutôt à l’aise avec sa JTK 63C, car il remporte la catégorie GENTLEMAN ! Il a même livré une belle bagarre face à un Laurent en petite forme, mais si les deux pilotes terminent avec le même nombre de tours, Laurent se classe huitième grâce à un temps total de course inférieur.

Marc D. termine à la septième position. Visiblement, enchaîner les tours lors des essais libres lui aura servi ! Il est également le premier pilote classé de la catégorie INVITE (pour rappel, il s’agit des pilotes n’ayant pas de licence au Club de Freyming-Merlebach et ne participant que ponctuellement à des courses).

Marc F. a connu une journée difficile entre petit souci personnel et une auto qui sortait beaucoup en configuration « course », alors cette sixième place finale est quasiment inespérée !

Pierre intègre le TOP 5, malheureusement si la performance était clairement là (il a signé le meilleur chrono en course !), il a aussi connu son lot de sorties et d’accrochages…dommage !

Jonathan signe une prestation globale relativement correcte, voire limite surprenante, après une inactivité de plus de deux mois sur piste Ninco et avec peu d’entraînement à Moyeuvre-Grande. S’il espérait un TOP 5 ou un TOP 6 au mieux en arrivant, cette place au pied du podium est donc plutôt un excellent résultat !

Sébastien termine lui sur le podium. Et avec une Nissan ayant 3 grammes d’embonpoint par rapport au poids mini de carrosserie (en raison de la présence d’un kit lumière), il avait visiblement choisi de se compliquer la vie ! Très belle performance donc !

Nous voilà arrivé en haut du tableau et au « fight » qui aura tenu en haleine toute l’assemblée : Christian vs Alexandre ! Un véritable choc des titans qui n’aura connu son dénouement que le lendemain de la course…car le système de comptage a connu quelques soucis. En effet, ces deux pilotes terminent avec le même nombre de tours parcourus et seul le temps total de course pouvait déterminer le vainqueur ! Si Christian pensait dans un premier temps tenir une victoire au général…il devra malheureusement s’incliner devant Alexandre pour 1s5 ! De mémoire, il doit s’agir d’un des plus petits écarts, voire le plus petit écart, jamais obtenu après 28 minutes de courses ! Magnifique victoire d’Alexandre, toujours à la recherche du meilleur résultat possible, surtout à domicile ! Christian peut toutefois se consoler en s’imposant en ESPOIR !

On notera un bon taux de participation pour une reprise (malgré des absents !) et des courses disputées : le TOP 5 final se tient en 5 tours et trois paires de pilotes terminent avec le même nombre de tours parcourus ! Cette journée a également rappelé l’importance de s’entraîner avec des pneus neufs avant les qualifications et les courses 😉

Classement final de la manche 2 :

Voici un podium un peu plus « intéressant » ! Alexandre s’impose au général et en PRO, devant Christian, second, tout en étant également vainqueur en ESPOIR, et Sébastien qui grimpe sur la troisième marche du podium.

Du côté des GENTLEMAN, c’est Pascal qui s’impose !

Enfin, dans la catégorie INVITE, c’est Marc D. qui s’illustre.

Classement final du mini-championnat GrC Slot.it 2025 :

Si l’on cumule la course ponctuelle d’avril et cette manche de septembre, c’est Alexandre qui est champion au général et en PRO ! Bravo !

Dans les différentes catégories et selon les nouvelles désignations, les champions sont :

-          Christian B. en ESPOIR

-          Peter en GENTLEMAN

-          Marc D. en INVITE

Félicitations à eux…mais surtout à Peter qui remporte là un premier titre, en participant aux deux manches disputées 😉

Prochaine course : reboot du championnat GT OPEN à Moyeuvre-Grande le samedi 25 octobre

Bon week-end !

J.K.