RevoSlot GT/LMP 90’s : résumé de la course ponctuelle 2025

Salut les Sloteurs !

Le samedi 13 décembre, nous nous étions donné rendez-vous chez Laurent, pour une sympathique après-midi sur son superbe et très rapide circuit Carrera : le très apprécié « San Pietro » car facile à prendre en main !

Au programme ? Les magnifiques RevoSlot de leur gamme GT & LMP 90’s ! Et, comme toujours, Nadine et Laurent nous ont super bien accueilli : merci beaucoup 😉

Les participants :

Arnaud : Toyota GT-One #99

Cédric : Chrysler Viper GTS-R #53 « Hasseröder »

Jean-Claude : Marcos LM600 GT2 #175

Jonathan : Ferrari F333 SP #10

Laurent : Mercedes CLK GTR #11 « D2 » à parements rouges

Marc : Porsche 911 GT1 #28

Pascal : Chrysler Viper GTS-R #108 « Wynn’s »

Peter : Porsche 911 GT2 #5 « Vaillant »

Pierre : Mercedes CLK GTR #11 « D2 »

Sébastien : Chrysler Viper GTS-R #56 « LECLERC »

Avec 10 engagés, le plateau était plutôt bien diversifié : 2 LMP, 3 GT1 et 5 GT2 ! Une grille très typée « LeMans » donc ! On signalera également le retour fortement apprécié de Cédric sur une course 😉

Un seul doublon de décoration (deux CLK GTR identiques), mais ce sont les redoutables Viper qui étaient les mieux représentées avec trois exemplaires !

Et si certains attendaient la présence de « nouveaux modèles », malheureusement, aucune Lister Storm n’a été engagé…dommage !

Les essais libres :

Toujours très utiles pour reprendre en main ces lourdes RevoSlot…surtout que nous ne les avions plus utilisées depuis septembre 2024 ! Un pilote totalement débutant a participé à ces sessions de roulage, il s’en sortait plutôt pas trop mal, mais il a préféré s’abstenir pour la suite des hostilités.

Les qualifs :

Assez rapidement Laurent se distingue en étant le seul à descendre sous les 5s au tour…mais Sébastien, dernier pilote à s’élancer pour ces qualifs, enfonce le clou et s’adjuge la pole avec une petite marge ! Jean-Claude s’est signalé avec un excellent quatrième temps ! Débuts timides pour Pierre sur cette piste et dans cette catégorie avec un neuvième chrono.

Si l’on récapitule, on a deux pilotes en 4s9, deux pilotes en 5s0, un pilote en 5s1, trois pilotes en 5s2 et deux pilotes en 5s3. Les écarts restent donc « mesurés ».

Les courses :

Une nouvelle fois, il y avait beaucoup de boulettes de gommes sur la piste…qui ont probablement eu un impact significatif sur le résultat final !

Pierre se classe dernier pour une première expérience avec ces autos. Il y a forcément la découverte qui a joué en sa défaveur, mais sa Mercedes manquait probablement d’un peu de rodage également !

Cela faisait les affaires de Peter, qui a roulé proprement en essayant de ne pas sortir. Résultat : neuvième et donc avant-dernier mais avec un avantage de 1s105 sur Pierre, les deux terminant avec le même nombre de tours !

Classé huitième, Arnaud a connu ses « soucis » habituels, mais il dépasse la barre symbolique des 300 tours parcourus !

JC a démarré sur les chapeaux de roues se battant même un certain temps directement avec Jonathan dès sa première course avant de rentrer dans le rang et de baisser le rythme au fur et à mesure de l’après-midi. Il réussit toutefois à sécuriser une septième position finale !

Sixième pour son retour, Cédric était en chasse de Pascal, mais il a parfois été la victime malheureuse d’accrochages d’autres pilotes qui l’ont entrainé hors-piste, lui faisant perdre un temps précieux…dommage !

Pascal intègre le TOP 5 et réalise une magnifique performance ! Rapide, appliqué, avec une Viper excellente, il a trouvé le combo parfait pour se distinguer !

Jonathan, quatrième, n’était vraiment pas dans un bon jour, en plus d’être affecté régulièrement de problèmes de « boulettes » (pas uniquement sur la piste noire). Pour couronner le tout, si la barquette Ferrari fonctionnait parfaitement aux essais libres, elle s’est mise à sortir en course…tout l’inverse de la Porsche GT1 de Marc : capricieuse aux essais, mais redoutable en course !

Laurent grimpe sur la troisième marche du podium ! Mais il a eu pas mal de soucis avec des boulettes de gomme venues se coller sur ses pneus arrières sur la voie noire en particulier…dommage, car il était très rapide ! Il se console toutefois avec le meilleur tour en course.

Marc réalise une solide prestation en se classant second, alors qu’il avait été le premier pilote à fixer la référence à 325 tours parcourus au total…une référence que Seb ne fera tomber que dans la toute dernière course de l’après-midi !

Sensiblement « au-dessus du lot » (et cela depuis la reprise en Septembre), Seb s’impose avec panache en terminant avec deux tours de plus que Marc ! Seb a tout donné jusqu’au dernier instant afin de s’assurer de creuser le plus d’écart possible pour garantir sa victoire !

Curieusement, si globalement tous les pilotes ont eu le droit à des soucis de boulettes à un moment ou à un autre, Marc et Sébastien eux, ont plutôt été épargnés par cette problématique ! Notez enfin que l’année dernière, nous étions sur des courses d’une durée de 6 minutes alors que nous sommes passés à 7 minutes !

Classement final de cette course ponctuelle :

Sébastien a largement dominé cette course ! Il s’impose donc logiquement au général et en PRO ! Marc, pourtant flamboyant, devant se contenter de la seconde marche du podium (mais assorti de la victoire en ESPOIR), devant Laurent, qui peut nourrir quelques regrets en raison des boulettes accumulées sur la piste noire…

Enfin, Pascal se met en avant chez les GENTLEMAN ! Très solide performance dans cette catégorie mais aussi au général, puisqu’il intègre le TOP 5 !

Prochaine course : manche 2 du GT OPEN 2025-2026 au Club, le samedi 10 Janvier 2026

Bonnes fêtes de fin d’année à vous tous ainsi qu’à vos proches ! On se retrouve bien évidemment l’année prochaine pour de nouvelles courses 😉

J.K.