mercredi 21 novembre 2018

Finale championnat GT3 2018 - En beauté!

L'année se termine et le 11.11 nous étions déjà à la finale du championnat GT3.
Cette dernière se déroula sur l'Anneau de la Sarre de notre amis Benjamin, merci pour l'acceuil! 
Le titre était encore à remettre à deux protagonistes, Rainer ou Jonathan. Étant tous deux sur un tracé maitrisé par Benjamin, la question qui se posait avant la course était: qui des deux allaient terminer sur le podium?

Pour cette dernière manche nous étions 8 participants. Pascal nous a nouveau fait l'honneur d'être présent et engendre ainsi les kms sur nos tracés. Il se rapproche à chaques manches des habitués!

Rainer: NSR / Corvette C7R No.73
Jontahan: Ninco / Mosler MT900 Gordon No.25
Sébastien: Black Arrow / Ferrari 458 Momo GT3 No.30
Benjamin: NSR / Aston M. Macau No.55
Eugen: NSR / Aston M. Young Dr. No.33
Marc: SideWays / Lambo Hur. GT3 Orange No.27
Laurent: Black Arrow / Ferrari 458 GT3 VR No.46
Pascal: Scaleauto / Porsche 991 RSR Repsol No.5

On notera que Rainer et Benjamin, après qu'ils aient eu beaucoup de succés avec la Viper Scaleauto, se retournent vers une NSR.. alors que cette piste Carrera de l'Anneau de la Sarre était plus favorable aux châssis plus "rigide" des Scaleautos.. 


1. Qualifs

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Benjamin remporte la pôle et prive ainsi Jonathan et Rainer d'un éventuel avantage avec le point bonus.
Les 6 premiers pilotes se retrouvent dans 0,112s. Benjamin aurait-il du soucis à se faire chez lui? La mauvaise voiture peut être.. sa dernière pôle pour comparaison était en 7,151s avec la Viper Scaleauto.


2. Résultats

Notre amis Pascal finit dernier de cette journée, mais avec une belle bataille entre lui et Laurent, qui lui avait des meilleurs temps en fin de manche. La progression de Pascal est donc sensiblement notable! Pour Laurent, 2018 Mercedes SLS ou Ferrari 458 n'auront rien changées. Les pneus neufs n'excusent pas les sorties! 

6 Hommes de tête pouvaient prétendre à une place sur le podium. D'entre eux c'est Marc qui termine 6ème. Une certaines voies "noire" à donnée du file à retordre à plusieurs participants et Marc en fût le plus touché. Mais tout de même, il était là et termine à seulement 10 tours du premier! Hélas pour lui cette 6ème place lui fait perdre sa 5ème place au championnat contre Eugen.
Eugen qui termine donc 5ème de cette manche avec 4 tours d'avance sur Marc. Bien qu'il n'était présent seulement 4 fois cette année, il passe avec égalité devant Marc au championnat grâce à de meilleurs résultats.

3 tours séparent le premier du quatrième. Et ainsi aussi s'envole le titre pour Jontahan.. Mais il ne démérite pas, car la place de vice-champion aux commandes d'une Mosler Ninco est un très bon résultat qu'il à du d'ailleur défendre! Les quatres premiers étaient en guerre pour la victoire! À un tel point que Benjamin parti à la faute trop souvent mais sauve au final la dernière marche du podium!
Surprise pour tous! Benjamin ne joue pas la victoire.. mais alors..Sébastien ou Rainer!?

Sébastien avait déjà gagné une course cette année et il loupe ici la deuxième pour seulement 1,8s!! 
Rainer l'emporte donc de justesse sur l'Anneau de la Sarre! Et pourtant il eut également des sorties de piste mais les temps étaient toujours très bas et régulier, une C7 NSR aux petits ognons. Il affiche aussi le meilleur temps en course en 7,308s! 
Depuis l'apparition de l'Anneau de la Sarre au calendrier GTC-L c'est la première fois que Benjamin est vaincu chez lui. Applaus für Rainer!


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3. Classement finale du championnat GT3 2018

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2018 nous dit quoi.. nous avons eu l'une de nos meilleurs années depuis notre apparition.
16 Pilotes sur l'année et une moyenne de 10 participants par manche! Mais nous avons encore une belle marge de manoeuvre car un constat que nous faisons maintenant depuis plusieurs années, la reprise après la période estivale reste tjrs très difficile.. Sans dénigrer l'exploit de Rainer, son titre est dû en partie à cette période. Des prétendants au titre comme Eugen, Benjamin et Sébastien n'étaient plus présents et ont laissé ainsi le champ libre.
Sur les 16 pilotes qui étaient donc présent cette année, seulement 3 ont pu être présent à chaques épreuves.
Nous remercions par la même occasion les "visiteurs" qui étaient venu de loin et qui ont permis d'obtenir cette belle année!! VRAIMENT MERCI , Hubert, Pascal, Gilles et JonathanC.

Rainer une seconde fois titré cette année! Après avoir remporté, avant même la dernière manche, le titre en catégorie GT1, voilà qu'il empoche celui en GT3! Congratulations!!!
Sur les 7 manches il ne manqua le podium qu'une seule fois! 
3 victoires, 3 deuxième place, et 1 cinquième place!
Il creuse un écart de 35 points sur le vice champion 2018 et champion 2017 Jonathan K.! Une victoire écrasante donc!

Une monté en force.. peut être que l'année aurait pu se dérouler autrement car pour Benjamin et Eugen c'était également une bonne année niveau performance! 
Benjamin après 2017 était à deux doigts de jouer le titre en menant le championnat après la manche 4, avec quatre points d'avance sur Rainer à mis saison.
De même pour Eugen qui sur seulement 4 participations termine 3 fois sur le podium et termine tout de même 5ème au classement général.
Marc, qui hélas, perd à la dernière manche la cinquième place.. mais comme pour Benjamin, pour une deuxième année de participation termine devant 6 habitués du Club!

Parlons rapidement voitures/marques... Victoire moins écrasante au championnat de la NSR Corvette C7. Conclusions.. hélas aucune conclusion valable car les participants peuvent changer de voiture entre les manches.. 

Si on survole les résultats, avantage support NSR ou support Slot-it.. on constate que ce fût tout de même un sacré mélange! Avec 4 manches pour la Viper Scaleauto et 5 manches pour la Corvette C7 NSR ces dernières sortent clairement du lot. Difficile donc de départager les deux concepts (support NSR VS support Slot-it) juste en analysant les résultats. Autrement dit.. on pourrait dans ce cas parler d'équilibre mais beaucoup ne sont pas d'accords lol.  
On notera que les Scaleautos étaient nettement plus à l'aise sur une piste carrera, plus plane et avec de longue courbe que sur tracé sinueux et bosselé comme le Ninco et pourtant une Lamborghini SideWays et une Viper Scaleauto s'y imposent.. Alors il y avait avantage ou pas..


MERCI pour cette Saison 2018
On vous attend plus nombreux en 2019!

Congratulations to the WINNER of the 
2018 GTC-L GT3 Class
"RAINER D."

dimanche 4 novembre 2018

GT1´90s Lauf 03 - die Krönung am perfekten Ort

Hallo liebe Slotkollegen!

Am Sonntag war es dann soweit, nach ein paar Krankheitsfällen und Verschiebung der Veranstaltung, waren wir wieder alle startklar für den dritten Lauf der GT1´90s!

Endlich waren wir wieder zu Besuch beim SRC Trier! Zu lang war es her, dass wir auf der wunderschönen Holzbahn, dem Römerring, gefahren sind und unsere Freunde dort gesehen haben!

Die Atmosphäre war wie immer von einem freundschaftlichen Miteinander geprägt.

Teilnehmer:
Rainer: Slot-it / Porsche 911 GT1 Evo Warsteiner #1
Marc: Slot-it / Nissan R390 GT1 98 Zexel #31
Volker: Slot-it / Nissan R390 GT1 98 Jomo #33
Harry: Slot-it / Nissan R390 GT1 97 #23
Thomas: Slot-it / McLaren F1 GTR BMW M #43
Cédric: Slot-it / Porsche 911 GT1 Evo Warsteiner #1
Laurent: Ninco / Mercedes CLK GTR Sportswear #12

Der Nissan R390 ist für das erstemal zum Einsatz gekommen. Anscheinend passt er wunderbar zu dem schnellen Kurs mit seinen lang gezogenen Kurven, ein rießen Spaß!

Ein ehemaliger Fahrer, Thomas, hat uns die Freude gemacht, wieder mit uns zu fahren, hoffentlich auch beim Finale am 09.12.! Vielen, vielen Dank!

Ein einziger "nicht Slot-it" war an diesem Sonntag am Start. Im Training sehr gut dabei, leider wie so oft dieses Jahr, hatte Laurent im Rennen nicht das Glück auf seiner Seite.


1.Qualy


Rainer war schon beim Training sehr stark. Und so nimmt er auch die Pole! Volker hätte es fast geschafft, scheitert aber an 0,027s! Dahinter Harry und dann eine größere Lücke mit den Fahrern, die eher selten auf dem Römerring unterwegs sind, Marc, Laurent und Cédric, die sehr dicht beisammen sind. Thomas, mit über einer Sekunde Rückstand, war ganz einfach zu erklären, es war das erstemal auf dem Römerring und ohne Training, also Respekt!


2.Rennen

Die Rennen wurden in zwei Gruppen geteilt. Die erste Gruppe mit Thomas, Cédric und Laurent und die zweite mit Marc, Harry, Volker und Rainer.

Laurent hat beim erste Rennen sehr viel Zeit/Runden liegen lassen. Er hatte überhaupt keinen Gripp und mit Rundenzeiten um die 9s war es unmöglich Cédric und Thomas zu verfolgen. So übernahm zur Überraschung von allen, fast 3 Rennen lang, Thomas die Führung, die er, so gut es ging, verteidigt hat. 
Laurent und Cedric haben aber auf ihren zwei letzten Rennen wieder die üblichen Zeiten auf der Uhr und konnten den Rückstand wieder nachholen. So entstand ein schönes Duell zwischen Cedric und Laurent, die am Ende zugunsten von Laurent endete!

Bei Rainer, Volker, Harry und Marc ging es ganz anders zu Sache! Die Rundenzeit waren Ständig um die 8s, sodass der erste Verlierer dieser Vierergruppe Marc war, der diese Rundenzeit überhaupt nicht mitgehen konnte. Aber er fuhr sauber und hing sich hinter jedem Fahrer, was ihm so den vierten Platz gegen Laurent sicherte! Wieder eine klasse Vorstellung von Marc! 
Auf dem Podium war der Kampf mehr als ernst! Volker, Harry, Rainer... hin und her.. letztenendes haben die häufigen Rundenzeiten unter 8s und die wenigen Ausrutscher von Rainer ihn dazu gebracht, den großen Sieg zu erringen! Eine Bestzeit in 7,793s und somit auch den Bonuspunkt für die schnellste Runde!

Volker und Harry enden diesen Lauf mit noch nicht mal einer Runde Unterschied! Diesmal konnte sich Volker gegenüber Harry durchsetzen, der anscheinend ein viel besser abgestimmtes Fahrzeug hatte. Für beide war der Sieg nicht weit, aber gegen Rainer war wieder nichts entgegen zu setzen! 
Ein schönes Spektakle auch für die Zuschauer! Glückwunsch Rainer!!!




3. Meisterschaft


Leider ist diese Meisterschaft von viel Abwesenheit geplagt. Zu unrecht.. Wenn dann noch der einzige Gegner als zweiter in der Meisterschaft nicht anwesend sein kann..
Rainer wird so in der Kaiser-Stadt schon vor dem letzten Rennen gekrönt! Ein richtiges Phänomen, keiner konnte ihn in dieser Serie bis jetzt das Wasser reichen. Ob mit einem Ferrari F40 oder mit dem Porsche GT1 hat er jedes Rennen gewonnen und immer Bonuspunkte eingesammelt! 


Im Mittelfeld von Platz 4 bis 11 ist noch alles offen, je nachdem wer teilnehmen wird oder nicht. Jonathan und Laurent sind punktgleich. Die Wahrscheinligkeit aber, dass Laurent was entgegen zu setzen haben wird mit seinem Ninco, ist eher unwahrscheinlich.


Es lebe der neuen GT1´90 KAISER
Glückwunsch zum Meisterschaftstitel 2018