Ce dimanche 14 Décembre a eu lieu notre dernière course de la saison 2014 et deuxième course d'Endurance disputée en équipe de l'année!
6 équipes étaient engagées
- le Team Young & Old Driver (Pescarolo 01 Judd - Avant Slot) avec Maxime/Sébastien/Eugen
- le Team Peugeot (Peugeot 908 HDi FAP - Avant Slot) avec Rainer/Peter
- le Team Blitz (Porsche RS Spyder - Avant Slot) avec Cédric/Thomas/Laurent
- le Team Mazda (Pescarolo 01 Mazda - Avant Slot) avec Claudio/Jonathan
- le Team Porsche DHL (Porsche RS Spyder - Avant Slot) avec Michael/Uwe
- le Team Gigaset (Audi R8 - SCX Pro) avec JC/Pascal/Alex
(pilotes nommés dans leur ordre de passage, voir plus loin)
L'Audi R8 SCX Pro du Team Gigaset se retrouvant bien seule face à une véritable armada d'autos de la marque Avant Slot! ..2 équipes en Pescarolo 01 et 2 équipes en Porsche RS Spyder.. peut-être y aura-t'il plus de diversité en 2015?
ESSAIS LIBRES
Chaque équipe profita au mieux de ces essais pour régler son auto et déterminer sa stratégie. En effet, comme le temps de conduite était partagé également entre les pilotes d'une même équipe, un ordre de passage a été établi et conservé pour toute la durée de l'épreuve.
Pour rappel, sur chacune des 4 pistes, une équipe de 2 pilotes doit donc faire 2 relais de 15 minutes avec un seul changement de pilote, voiture stoppée 10 secondes et une équipe de 3 pilotes doit donc faire 3 relais de 10 minutes avec deux changements de pilote, voiture stoppée 5 secondes à chaque changement.
De cette manière, le temps théorique passé sur la piste sera le même pour toutes les équipes.
QUALIFICATIONS
Ces qualifications donnaient le droit à des bonus de tours...et si le Team Peugeot passa à côté de ses qualifs, le Team Gigaset venu de Nancy créa l'évènement avec la pole décrochée par Alex, son plus jeune pilote, sous la barre des 5s!
1 - Team Gigaset: 4s991 => +4 tours
2 - Team Mazda: 5s080 => +3 tours
3 - Team Blitz: 5s150 => +2 tours
4 - Team Young & Old Driver: 5s161 => +1 tour
5 - Team Peugeot: 5s209 (aucun bonus)
6 - Team Porsche DHL: 5s317 (aucun bonus)
On peut constater que la majorité des chronos sont d'emblée plus rapides que ceux réalisés en Janvier!
COURSES
Cette manche était découpée en 6 segments de 30 minutes (juste le temps de pouvoir changer de piste).
Chaque équipe roula donc 4 fois (1 fois sur chaque piste), les 2 équipes ne roulant pas assurant le ramassage et le suivi du comptage pour éventuellement repérer des tours non-comptés. Au final, il manquera seulement 2 tours au Team Gigaset sur l'ensemble de la journée.
Voici les résultats de ces 6 courses:
Globalement, les courses furent très propres et disputées, même si à mi-distance les Teams Mazda, Blitz et Peugeot commencèrent à se détacher un peu du lot...
Résultats cumulés :
1 - Team Mazda: 1354 tours parcourus + 3 tours bonus = 1357 tours
2 - Team Blitz: 1337 tours parcourus + 2 tours bonus = 1339 tours
3 - Team Peugeot: 1322 tours parcourus = 1322 tours
4 - Team Gigaset: 1292 tours parcourus + 4 tours bonus = 1296 tours
5 - Team Porsche DHL: 1293 tours parcourus = 1293 tours
6 - Team Young & Old Driver: 1262 tours parcourus + 1 tour bonus = 1263 tours
Un résultat final moins serré qu'à la première manche certes.. mais même l'équipe classée dernière a parcouru plus de tours que le vainqueur de la première manche!
Plusieurs facteurs expliquent cette performance:
- une année complète de compétitions (donc de pratique) pour les pilotes.
- les poignées libres facilitent l'adaptation des pilotes et leur procurent de meilleures sensations.
- les nouvelles alimentations et la remise en état des pontages permettent une distribution parfaite de le puissance sur l'ensemble du circuit.
- une année complète de compétitions (donc de pratique) pour les pilotes.
- les poignées libres facilitent l'adaptation des pilotes et leur procurent de meilleures sensations.
- les nouvelles alimentations et la remise en état des pontages permettent une distribution parfaite de le puissance sur l'ensemble du circuit.
Le règlement LMS semble également bien fait, car les performances en piste sont très proches avec des autos constamment au coude-à-coude!
Suite à ces 2 manches 2014 et à divers avis et remarques exprimés par les pilotes, quelques légères modifications vont être apportées au règlement sportif pour 2015:
- suppression des voitures de la marque Spirit au châssis trop souples comparés aux autres (pour rappel, seuls les châssis montés d'origine et "durs" sont acceptés).
- le choix des poignées sera définitivement libre, comme d'ailleurs dans tous nos autres championnats à présent.
- légère augmentation du temps de conduite : segments de 40 minutes au lieu de 30 minutes en 2014.
En effet, après avoir disputé une première manche d'une durée totale de 2 heures avec 4 équipes (4x30 minutes) en Janvier, puis cette manche de 3 heures à 6 équipes (6x30 minutes), en 2015 une manche durera au total 4 heures (6x40 minutes) avec 6 équipes au départ.
Au final, ce fut une excellente journée avec des courses disputées dans la bonne humeur et je me réjouis déjà de la saison 2015 !
CLASSEMENT FINAL DU CHAMPIONNAT "EQUIPES ET PILOTES"
Il faut souligner la superbe progression de Claudio en l'espace d'un an, performance récompensée par un titre en équipe avec Jonathan!
J'espère, en tout cas, tous vous revoir encore plus motivés l'année prochaine ;-)
A bientôt!
J.K.
*Joyeux Noel*
*Frohe Weihnachten*
*Merry Christmas*
